Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) намерен оценить влияние запланированного 25%-ного повышения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки на конкурентоспособность основных отраслей украинской промышленности. Об этом идет речь в письме АМКУ Федерации металлургов и Федерации горняков Украины.
Согласно документу, АМКУ признает существенное влияние размера тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом как на экономику страны, так и на горно-металлургический комплекс в частности. “Комитет обратился в Мининфраструктуры, Минэкономики, Минфин и Госпредпринимательство относительно оценки влияния запланированного повышения размера тарифов на конкурентоспособность отдельных отраслей промышленности (к примеру, горной, химической, металлургической и т. д.) на украинском и мировых рынках”, – говорится в письме АМКУ.
Ранее представители ведущих отраслевых объединений и крупнейших промышленных предприятий Украины направили письмо президенту Украины Петру Порошенко и премьер-министру Арсению Яценюку с просьбой не допустить планируемого Министерством инфраструктуры повышения на 25% грузовых железнодорожных тарифов.
Промышленники подчеркнули, что это третье повышение тарифов за последние девять месяцев. С июля 2014 г. железнодорожные тарифы на грузоперевозки поднялись на 12,5%, с февраля – еще на 30%. В целом тарифы вырастут на 82,9%. По оценкам бизнеса, такая инициатива сделает добывающие и перерабатывающие отрасли убыточными и усугубит экономический кризис в стране.
В то же время уровень рентабельности “Укрзализныци” превысит 100%. При существующем уровне грузовых тарифов государственный монополист планирует в этом году получить 14,2 млрд. грн. прибыли, а с учетом повышения тарифов – почти 18 млрд. грн.
По мнению промышленников, регулировать грузовые железнодорожные тарифы должен не монополист, который сам себе их назначает, а независимый государственный орган – Национальная комиссия регулирования транспорта. (Metalmonitor/Транспорт Украины и мира)