По состоянию на май крупнейшим в мире оператором зафрахтованных контейнеровозов (с точки зрения их вместимости) является Maersk Line. По данным Dynaliner, из 2299 тыс. TEU тоннажа, которым оперирует линия, 51% (1183 тыс. TEU) приходится на зафрахтованный флот.
На втором месте по вместимости зафрахтованного флота находится MSC с 975,8 тыс. TEU (49% от всего оперируемого тоннажа), на третьем – CMA CGM с 770,6 тыс. TEU (61% оперируемого флота).
Стоит отметить, что места в тройке лидеров среди операторов-фрахтователей распределяются так же, как и в общем рейтинге линий. Те, кто стоит в рейтинге ниже, не демонстрируют прямой зависимости между объемом общего и зафрахтованного тоннажа.
С точки зрения процентной доли зафрахтованных контейнеровозов во флоте компании крупнейшими фрахтователями являются Unifeeder и чилийская CCNI – эти линии работают исключительно зафрахтованным тоннажом.
Меньше всего доля зафрахтованных судов у NYK (24% от общей вместимости флота), OOCL (31%) и K Line (36%). (SeaNews/Транспорт в Украине и СНГ)