“Енисейское речное пароходство” (ЕРП) в соответствии с требованиями Российского речного регистра оснастило три танкера (ТН-662, ТН-663 и “Василий Суриков”) современными спасательными средствами. Об этом сообщает пресс-служба пароходства.
На танкерах ТН-662 и ТН-663 установлены шлюпки свободного падения турецкого производства, они приводняются методом свободного падения с высоты установки до 12 м. Танкер “Василий Суриков” оснастили двумя шлюпками тросового спуска российского производства.
Требования к несгораемым шлюпкам имеют международные стандарты. По ним шлюпка должна в течение 10 минут без проблем идти в пятне горящей нефти. Конструкция является полностью закрытой, с дизельным двигателем, то есть мотобот или как их еще называют – капсула.
Кроме выполнения основных функций, шлюпка защищает людей от огня, высокой температуры и дыма и оборудована автономной системой воздухоснабжения экипажа. Ее корпус изготовлен из жаропрочных и герметичных материалов – полиэфирного огнестойкого стеклопластика. Чтобы лучше отражать тепловые потоки высокой температуры, корпус и все наружные детали окрашены специальными красками, а при прямом контакте с огнем существует система водяного орошения наружной поверхности шлюпки. Внутренняя поверхность также снабжена изоляционной защитой от тепловых потоков.
Согласно требованиям Российского речного регистра танкерный флот должен быть оснащен современными спасательными средствами, а именно специальными спасательными несгораемыми шлюпками. Под данное требование попадают теплоходы, которым был присвоен новый или дополнительный разряд или вновь построенный флот.
“Енисейское речное пароходство” как государственное предприятие было создано в 1931 г. на базе “Западно-Сибирского пароходства”, как акционерная компания – в 1994 г. ЕРП является основным перевозчиком грузов по водным путям бассейна р. Енисей. Флот пароходства составляет около 650 судов общей грузоподъемностью около 680 тыс. т. (PortNews/Транспорт Украины и мира)