Почти 80% подвижного состава общественного транспорта Киева требует замены: 320 автобусов, 322 троллейбуса и 215 трамваев. Об этом сообщил первый заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Николай Поворозник, передает пресс-служба КГГА.
“Кроме этого, необходимо провести капитальные ремонты подвижного состава, ведь средний возраст автопарка на сегодня – 25 лет” , – рассказал Поворозник.
По его словам, за счет уменьшения дотаций на транспортную отрасль появится возможность перенаправить средства на развитие КП “Киевпастранс” и КП “Киевский метрополитен”.
“А за счет нового тарифа мы надеемся остановить отток кадров из транспортных предприятий, повысив рабочим заработную плату”, – отметил Поворозник.
Он отдельно подчеркнул, сейчас как никогда становится актуальным вопрос монетизации льгот.
Количество пассажиров метро, которые имеют ту или иную льготу, на сегодня составляет 25% от общего пассажиропотока, при этом в наземном общественном транспорте их количество превышает 50%.
“Мы должны понимать, что бесплатно никто никого не возит. Есть льгота, то должен быть тот, кто за нее оплатит. В нашем случае, это бюджет города Киева. Последние годы из государственного бюджета на перевозку льготных категорий средства не выделяются вообще, и решение о бесплатной перевозке принимает Киевский городской совет”, – рассказал первый заместитель председателя КГГА.
По словам Поворозника, введение электронного билета – одна из составляющих монетизации льгот.
“Именно с его внедрением мы сможем говорить о реальных цифрах перевозок, нагрузка на общественный транспорт и о компенсации стоимости перевозок льготных категорий”, – отметил он и добавил, что в столице сейчас активно работают над внедрением е-билета.
“Нас иногда вводят в заблуждение, утверждая, что электронный билет можно внедрить за 5 месяцев. На самом деле это далеко не так, ведь это достаточно серьезный технологический процесс. И вопрос не только в монтаже оборудования, но и в его настройке. А это огромный пласт работы. Все связано с деньгами и безопасностью. В июле мы начнем тестирование электронного билета на некоторых маршрутах и, надеюсь до конца года запустим его – возможно не в промышленную, а в исследовательскую эксплуатацию на всех видах транспорта”, – рассказал Поворозник. (Укррудпром/Транспорт Украины и мира)