Украина находится в шаге от коллапса на железной дороге.
В стране остро не хватает грузовых вагонов. А УЗ отвлекает от этого новостями о закупке пластиковых стаканов и вышиванок.
О такой проблеме на Facebook написал глава ассоциации владельцев вагонов Александр Криворучко, сообщает Обозреватель.
“К сожалению вынужден констатировать, что мой прогноз по транспортному коллапсу на ЖД сбывается, причем в наихудшем из возможных сценариев – сложились все факторы (рекордный урожай, рекордный импорт угля через порты, увеличение поставок ДТ через морские порты, срывы с обеспечением поставок ДТ на УЗ и существенно растущий транзит через наиболее узкое место украинского транспортного комплекса – через порты Одесского региона при полном попустительстве и бездеятельности со стороны “Укрзализныци”)”, – считает Криворучко.
По его данным, начиная со второй половины августа ситуация с движением поездов на “Укрзализныци” постоянно ухудшается. Основные факторы – проблемы с закупкой дизельного топлива и горюче-смазочных материалов (ГСМ) в начале августа, приоритезация и рост объемов транзитных перевозок в направлении одесских портов, острый дефицит локомотивных бригад, составителей поездов и собственно локомотивов.
“Вследствие вышеуказанных событий увеличилось количество брошенных поездов на сети до рекордного за последний год уровня – 359 составов!!!”, – отметил глава ассоциации владельцев вагонов.
Он пишет, что существенный рост таких поездов наблюдается по Одесской (выгрузочной) и Юго-Западной (транзитной) железных дорогах. Фактически, управление осуществляется в “ручном” режиме.
“Несмотря на наличие вагонов в подходе, “Укрзализныця” не может обеспечить ритмичный подвоз порожнего подвижного состава на погрузочные станции и вывоз погрузки, что приводит к систематическим срывам планов погрузки на всех ГОКах. Затруднен обмен на основных стыках (Пятихатки, Апостолово, Тимково) между Приднепровской и Одесской дорогами. В августе баланс обмена поездов уменьшился на 9 составов по сравнению с июлем! Происходят систематические невыдачи локомотивов в работу из-за отсутствия наряда локомотивных бригад. По Одесской ж/д количество отмен в отдельные смены достигает 50 локомотивов. (25% от потребности)”, – объяснил ситуацию Криворучко.
Также по его данным, количество локомотивов, задействованных в перевозках в августе текущего года уменьшено на 87 единиц (12,2%) по сравнению с 2018 годом.
“Укрзализныця” снова оказывается не готовой к пиковым нагрузкам в сезон увеличенного объема перевозок зерновых. В августе среднесуточная погрузка зерновых увеличилась относительно июля на 17,5 тыс. тонн, по итогу месяца рост объема перевозок зерна составит не менее 0,5 млн. тонн”, – говорит о последствиях дефицита вагонов эксперт.
“Парадоксально, но на фоне увеличения внутренней погрузки увеличивается объем транзитных перевозок в направлении одесских портов. Рост в августе от июля составляет 140 тыс. тонн. Терминалы и припортовая ж/д инфраструктура не справляется с увеличенным объемом перевозок, подход грузов постоянно растет и в третьей декаде августа достиг 9000 вагонов для портов ТИС и Береговая. Среднесуточная выгрузка в портах уменьшилась на 320 вагонов: с 880 вагогов в июле до 560 вагонов в августе”, – добавляет Криворучко.
“Таким образом я в очередной раз призываю руководство УЗ заняться работой, а не PR! Хотя судя по результату в прошлый раз призыв не сработал”, – обратился глава ассоциации владельцев вагонов у “Укрзализныци”. (Цензор.НЕТ/Транспорт Украины и мира)