Менеджмент “Укрзализныци” должен сосредоточиться на реальных шагах по решению проблемы с убыточностью пассажирских перевозок, а не повышать тарифы на грузы. Об этом заявил президент Всеукраинского союза производителей стройматериалов Константин Салий.
Он напомнил, что в 2022 г., во время войны, грузовые тарифы УЗ были “сногсшибательно” повышены до чрезмерного уровня, что создало дополнительную нагрузку на бизнес, который и без того работает в сверхсложных условиях.
“Железная дорога превратилась в фактически пятую налоговую службу. Через тарифы она просто изымает средства из экспортеров и предпринимателей. Руководство УЗ должно вести переговоры с партнерами, находить инвестиции, показывать свой менеджерский талант. Менеджерский талант не может заключаться в том, чтобы повышать грузовые тарифы. Не надо ухудшать возможности для наших экспортеров, которые хоть что-нибудь продают”, – подчеркнул Салий.
Как известно, в 2024 г. “Укрзализныця” получила 20,39 млрд. грн. операционной прибыли от грузовых перевозок. Значительная часть этих средств была направлена на покрытие убытков от пассажирских перевозок в рамках механизма кросс-субсидирования.
Бизнес-сообщество неоднократно критиковало эту практику как экономически необоснованную и противоречащую европейскому законодательству. Европейская бизнес ассоциация обратились к правительству с просьбой учесть компенсации “Укрзализныци” в проекте Государственного бюджета на 2026 год. Соответствующие предложения были адресованы Минфину и Министерству развития общин и территорий. (rbc.ua)