Государственная монополия “Укрзализныця” остается единственной альтернативой для перемещения людей, особенно в прифронтовых районах. Но убыточность пассажирского сегмента компании – это прежде всего социальный вопрос, решение которого должно взять на себя государство. Об этом сообщила экс-глава Государственной регуляторной службы Ксения Ляпина.
“Убыточность пассажирских перевозок есть, и это совершенно очевидно. Но так же очевидно, что это социальный вопрос. Это социальный вопрос – это вопрос государства. В довоенное время еще можно было говорить о каких-то повышениях на перевозку пассажиров. Сейчас об этом вообще речь вести, мягко говоря, неадекватно – потому что мы понимаем, сколько направлений, которые требуют именно социальной поддержки, в том числе и связь с прифронтовыми территориями”, – подчеркнула Ляпина.
В то же время она отметила, что бизнес, так же как и “Укрзализныця”, несет убытки из-за войны, поэтому повышать в очередной раз тарифы на грузовые перевозки =- это абсолютно не вариант.
“Бизнес тоже понес колоссальные убытки, и за его счет уже нельзя финансировать других. Поэтому, собственно говоря, здесь вариантов немного: государство должно взять на себя дополнительное покрытие убытков по перевозке пассажиров. Другого просто нет варианта. И так делают многие страны, европейские в частности”, – резюмировала Ляпина. (rbc.ua)