Повышение грузовых тарифов “Укрзализныци” может иметь серьезные последствия для экономики и промышленности Украины. Об этом заявила Людмила Крипка, исполнительный директор ассоциации “Укрцемент”, комментируя инициативу компании увеличить тарифы на 37%.
По ее словам, две трети производимого цемента в Украине перевозится по железной дороге, поэтому любое повышение тарифов болезненно сказывается на всей цепи: оно заставит производителей повышать цены на свою продукцию, что снизит спрос, сократит объемы производства и, как следствие, приведет к снижению перевозок и поступлений в бюджет.
“Предложенное повышение нельзя считать сбалансированным решением. Это однобокая политика, которая уже показала негативные последствия в прошлом”, – подчеркнула Крипка.
Она также привела оценки ГП “Укрпромвнешэкспертиза”, которое провело анализ последствий повышения тарифов на 37%.
По их данным, это может повлечь за собой сокращение ВВП почти на 100 млрд. грн., потерю валютной выручки на 98 млрд. грн., уменьшение бюджетных поступлений более чем на 36 млрд. грн. и ликвидацию не менее 76 тыс. рабочих мест, из которых 26 тыс. – в промышленности.
Крипка подчеркнула, что “Укрзализныця” играет ключевую роль в обеспечении обороноспособности государства и поддержке критической инфраструктуры, поэтому финансовая поддержка компании из госбюджета была бы логическим решением – как это делают в развитых странах.
“У нас нет компетенции решать проблемы “Укрзализныци”. Но мы видим их ежедневную работу. Бюджетная поддержка в этот тяжелый период позволила бы компенсировать расходы на оборону и гуманитарные нужды”, – отметила она.
Также в ассоциации предлагают открыть рынок железнодорожных перевозок для частных операторов – это, по мнению “Укрцемента”, повысит эффективность, улучшит качество услуг и снизит финансовое давление на предприятия. (rbc.ua)