Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала свой ежегодный отчет о безопасности за 2025 год. Об этом пишет сетевое издание Buying Business Travel Russia.
Общий показатель аварийности составил 1,32 на миллион рейсов (одна авария на 759 646 рейсов), что лучше, чем 1,42, зафиксированные в 2024-м, но немного выше пятилетнего среднего показателя за 2021-2025 гг. – 1,27.
В 2025 г. произошел 51 инцидент из 38,7 млн. рейсов. Это меньше, чем 54 инцидента среди 37,9 млн. рейсов в 2024-м, но выше пятилетнего среднего показателя за 2021-2025 гг. – 44 аварии.
В 2025 г. произошло восемь катастроф со смертельным исходом. Это больше, чем в 2024 г. – семь происшествий со смертельным исходом, и выше пятилетнего среднего показателя – шесть катастроф.
В 2025 г. в авиакатастрофах погибло 394 человека против 244 жертв в 2024-м и среднего показателя за пять лет, равного 198.
Наиболее распространенными инцидентами в 2025 г. были: хвостовые удары самолета, неисправность шасси, выкатывание за пределы взлетно-посадочной полосы и повреждения на земле.
Примечательно, что в 2025 г. не было инцидентов, связанных с потерей управления в полете (LOC-I). В первый раз этот показатель был достигнут в пандемийный 2020 г. Важное достижение, поскольку LOC-I – одна из главных причин гибели людей, указывают эксперты.
В 2025 г. на аэропортовые сооружения приходилось 16% всех инцидентов. По данным IATA, это подтверждает необходимость полного соблюдения глобальных стандартов безопасности взлетно-посадочных полос и эффективного устранения таких опасностей, как загрязнение поверхности ВПП, недостаточная разметка или освещение, а также препятствия в защищенных зонах или вблизи ВПП.
“Полеты – самый безопасный вид дальних путешествий. Инциденты крайне редки, и каждый из них напоминает нам о необходимости еще большего внимания к постоянному совершенствованию, – сказал Вилли Уолш, генеральный директор IATA. – Результат этих усилий очевиден в том, как улучшился пятилетний скользящий средний показатель смертельных авиакатастроф. Десять лет назад это была одна катастрофа на каждые 3,5 млн. рейсов (2012-2016 гг.). Сегодня одна смертельная авиакатастрофа приходится на каждые 5,6 млн. рейсов (2021-2025 гг.). Каждая авиакатастрофа, конечно, – это уже слишком много. Целью авиации остается нулевая аварийность и нулевая смертность”. (aex.ru)