Лоукостер Ryanair закрывает свою базу в берлинском аэропорту Берлин-Бранденбург (BER) и сокращает количество рейсов в и из немецкой столицы на 50%. Об этом сообщает Tagesspiegel.
По словам Уилсона, Ryanair забирает из BER семь самолетов и перебрасывает их в другие хабы – в Швеции, Словакии, Албании или Италии, где условия значительно дешевле. Это решение принято после того, как администрация аэропорта анонсировала повышение сборов на 10% в период 2027-2029 гг.
Кроме того, с 2019 г. общегосударственный авиационный налог в Германии вырос с 7,30 евро до 15,50 евро на пассажира (более чем вдвое). Ожидается, что к январю 2028 г. сборы за безопасность удвоятся – с 10 до 20 евро. Аэропортовые сборы BER выросли на 50% после пандемии Covid-19.
“Берлинский аэропорт – это безнадежно переоцененный провальный проект”, – заявил председатель совета директоров авиакомпании Эдди Уилсон.
С 24 октября количество рейсов Ryanair в/из Берлина сократится на 50%. Под угрозой увольнения оказались около 210 работников (пилоты и кабинный экипаж).
Они могут получить другие рабочие места в Европе, но, по словам Уилсона, “скорее всего, не в Германии”.
Руководитель BER Алетта фон Массенбах выразила удивление решением Ryanair, отметив, что переговоры с авиакомпаниями продолжаются, и такого повышения сборов “не предусмотрено”.
В то же время она признала, что чрезвычайно высокие государственные расходы, налоги и сборы являются большим вызовом для всех немецких аэропортов, а особенно для BER, который имеет высокий процент прямых рейсов и зависит от чувствительных к ценам лоукостеров.
Профсоюз Verdi раскритиковал Ryanair за “максимальную ориентацию на прибыль” и за то, что авиакомпания не уведомила местный рабочий совет о закрытии (хотя Уилсон заявил о договоренности с двумя другими профсоюзами о социальном пакете).
Торгово-промышленная палата Берлина назвала решение “серьезным ударом” для транспортного узла столицы, который повлияет на туризм, гостиничный бизнес и торговую привлекательность региона.
Уилсон пообещал, что Ryanair вернется в Берлин только тогда, когда BER предложит конкурентоспособные условия. Он добавил, что аэропорт ошибочно конкурирует с хабами вроде Амстердама или Лондона, тогда как реальные конкуренты лоукостера – это Милан (Бергамо), Варшава и др.
Стоит отметить, что украинские власти уже начали подготовку к восстановлению авиасообщения – правительство сформировало специальную рабочую группу по этому вопросу. (rbc.ua)