Грузовые перевозки “Укрзализныци” в этом году впервые могут стать убыточными. Об этом сообщается в заявлении представителей компании.
Они отметили: это свидетельствует о неэффективности действующей системы кросс-субсидирования и создает риски для всей финансовой модели УЗ.
В частности, директор департамента стратегии и трансформации Укрзализныци Олег Яковенко заявил, что финансовая составляющая компании сейчас находится “под структурным давлением”: государственный заказ сейчас финансирует дальнее и региональное сообщение, тогда как пригородные перевозки, которые генерируют около 11 млрд. грн. убытков, остаются за пределами этого механизма.
“Государственная помощь, которую мы сегодня получаем, это начало. Но разрыв надо закрывать, и ни один из инструментов отдельно не может закрыть этот разрыв”, – отметил Яковенко.
В то же время он отметил, что покрытие финансовых проблем исключительно за счет тарифов станет “шоком для экономики”. Поэтому компания также нуждается в долгосрочном инструменте финансирования инфраструктурной устойчивости и сотрудничества с европейскими партнерами.
В то же время УЗ продолжает терять грузовую базу. Как сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы “Укрзализныци” Валерий Ткачев, в 2025 г. железной дорогой было перевезено 161,3 млн. тонн грузов, что на 13,6 млн. тонн меньше, чем годом ранее. Основное падение пришлось на уголь и руду – из-за оккупации предприятий и проблем с энергоснабжением.
Отдельно Яковенко заявил, что в случае отсутствия согласованного решения по финансированию отрасли УЗ может быть вынуждена прибегнуть к радикальной оптимизации – речь идет о структурном реформировании, оптимизации расходов и отказе от непрофильных активов. (rbc.ua)