В связи с регулярными вражескими атаками на инфраструктуру и резким подорожанием энергоресурсов АО “Укрзализныця” зафиксировало в первом квартале г. убыток в размере около 7,9 млрд. грн. Об этом АО “Укрзализныця” сообщает в Telegram.
“Многочисленные вражеские атаки, сокращение объемов перевозок из-за неритмичной работы грузоотправителей и резкий скачок цен на энергоресурсы критически ударили по финансовым показателям “Укрзализныци” в I квартале 2026 г., но компания выстояла и сохранила движение”, – говорится в сообщении.
Компания отмечает, что первый квартал 2026 г. стал сложным испытанием. Враг нанес 541 удар по железнодорожной инфраструктуре и подвижному составу – это половина от общего числа всех атак за 2025 год.
В результате этого были повреждены 1718 железнодорожных объектов. При исполнении служебных обязанностей ранения получили 28 железнодорожников – машинисты, путейцы, энергетики, вагонщики и другие.
“Эти регулярные вражеские атаки на инфраструктуру, резкое подорожание энергоресурсов негативно повлияли на результаты работы компании – в итоге зафиксирован убыток около 7,9 млрд. грн.”, – говорится в сообщении.
Но даже в условиях таких вызовов тарифы для пассажиров были сохранены на прежнем уровне, чтобы обеспечить доступность перевозок для всех, а также грузовые тарифы, чтобы поддержать отечественные предприятия и всю экономику в течение сложного периода, говорится в сообщении.
Враг усилил атаки и на припортовую инфраструктуру, промышленные предприятия, а также на подвижной состав – в частности, на локомотивы, которые обеспечивают подвоз сырья и вывоз готовой продукции с производственных мощностей. Масштабные последствия для промышленности, а следовательно, и для объемов перевозок, имели перебои с энергоснабжением.
В частности, этой зимой из-за проблем с электроснабжением временно приостанавливали работу металлургические, горно-обогатительные комбинаты и другие предприятия. Кроме того, ситуацию осложнили аномальные морозы. В результате объемы грузовых перевозок в первом квартале этого года сократились на 6,4% до 34,8 млн. тонн грузов по сравнению с прошлым годом.
Пассажирские перевозки на дальнем сообщении также сократились до 5,8 млн. пассажиров, что на 10% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Основными причинами этого стали систематические атаки противника на пассажирские поезда и железнодорожную инфраструктуру. Из-за этого железнодорожники были вынуждены временно сокращать или изменять маршруты движения поездов.
Дополнительно ситуацию осложнили рост цен на топливо на фоне конфликта на Ближнем Востоке и общая нестабильность рынка.
“Так, закупочная стоимость дизельного топлива в марте выросла почти на 50% при том, что УЗ остается одним из самых эффективных закупщиков на Prozorro”, – отметили в УЗ.
Кроме того, из-за массированных обстрелов украинской энергетической инфраструктуры, потери части генерирующих мощностей и необходимости импорта электроэнергии для стабилизации ситуации в стране в целом цены на электроэнергию резко взлетели: стоимость электроэнергии выросла на 52%. Для УЗ это принесло дополнительные расходы в размере 2,58 млрд. грн.
В то же время компания продолжает работать благодаря жесткой экономии. Уже второй год подряд зарплаты железнодорожников не индексируются, а предыдущие повышения были минимальными, отмечают в компании.
В УЗ уверяют, что компания максимально оптимизирует расходы на развитие и восстановление, хотя и нуждается в дополнительных ресурсах на восстановление поврежденного. Она перевыполняет программу повышения операционной эффективности на сумму более 10,2 млрд. грн.
В частности, рекордными темпами реализует металлолом, эффективно сдает в аренду площади через Prozorro, передает непрофильные активы и т. д.
“Важным фактором для поддержания динамики стало внедрение экспериментального механизма государственного заказа на пассажирские перевозки: впервые государство начало системно компенсировать разницу между себестоимостью и тарифами на пассажирские перевозки”, – добавили в компании. (ukrrudprom.ua)