Транспорт Украины и мира

Украина: кому больше всего вредит блокада портов

Блокада Россией портов Большой Одессы уже больно ударила по украинским аграриям, которые являются одним из главных источников валютных поступлений для Украины. Закупочные цены на зерно обвалились в несколько раз, сообщил основатель группы компаний Prime, эксперт по топливу Дмитрий Леушкин.

“Вместо ожидаемых $250-300 за тонну пшеницы аграриям предлагают максимум $70-80. В некоторых местах – $100 за тонну. То есть цена составляет 3500-4800 грн. за пшеницу в зависимости от места и качества. А планировали они продавать по 10-12 тыс. грн.”, – сказал Леушкин.

По его словам, Украине придется вернуться к логистике 2022 г. и перевозить зерно через Польшу, Румынию и дунайские порты. Однако на этот раз ситуация будет сложнее, ведь европейские страны вряд ли согласятся беспрепятственно пропускать большие объемы украинского зерна.

“В 2022 г. все вывозили через Польшу и Румынию. Это привело к тому, что на границе с Польшей начались протесты. Тогда они какое-то время пропускали эти грузы, а потом поляки их заблокировали. На этот раз они уже просто не пропустят пшеницу”, – отметил Леушкин.

В то же время он подчеркнул, что за последние четыре года инфраструктура на Дунае значительно развилась. В частности, увеличились мощности портов Измаила, улучшилась дорожная инфраструктура и появились дополнительные логистические возможности через Молдову и румынскую Констанцу. Впрочем, даже это направление имеет серьезные ограничения.

“Сейчас в Дунае нет воды. Придется ждать дождей, иначе этот вопрос не решить. Чтобы Дунай как-то заработал”, – добавил эксперт.

Леушкин пояснил, что в настоящее время мелководье не позволяет загружать крупные суда, что резко повышает себестоимость перевозок. (unian.net)

Exit mobile version