Ситуация с убыточностью пассажирского направления в “Укрзализныце” очень нездоровая, и требует реформирования – потому что постоянное субсидирование этого направления за счет бизнеса искривляет экономику и вызывает закрытие предприятий. Об этом сообщается в комментарии генерального директора Федерации работодателей транспорта Владимира Гусака.
“Ситуация чрезвычайно нездоровая. Большие убытки от пассажирских перевозок перекрываются за счет грузовых перевозок десятилетиями, и мы неоднократно обращали внимание на то, что надо принимать меры и исправлять эту ситуацию. Но, к сожалению, как правило, руководство “Укрзализныци” идет по пути наименьшего сопротивления. И вместо того, чтобы заниматься кропотливой работой по оптимизации и прежде всего уменьшению себестоимости пассажирских перевозок, оно пытается покрыть эти убытки за счет повышения тарифов на грузовые перевозки. А это путь в никуда”, – подчеркнул Гусак.
Он пояснил, что из-за повышения тарифов на грузовые перевозки “Укрзализныця” теряет грузы, которые переходят на другие виды транспорта, поэтому ситуация становится каждый раз сложнее для самого монополиста. “Каждое повышение тарифов на грузы приводит к тому, что еще какая-то часть украинских предприятий просто закрывается, и уже не возобновит работу после победы. И мы продолжаем наблюдать такую же негативную тенденцию и сейчас. Мы категорически не поддерживаем такой подход. И считаем, что среди других шагов “Укрзализныця” должна начинать с уменьшения убытков на пассажирские и грузовые перевозки”, – подчеркнул он.
Он также отметил, что если пригородные перевозки являются важным направлением и выполняют социальную функцию, государство должно помочь УЗ покрыть убытки от этого направления субвенциями, и предоставить компании всестороннюю поддержку. “Если нельзя повышать тарифы на пригородное сообщение, то должна быть субвенция из местных бюджетов. Потому что постоянные повышения железнодорожных тарифов и бремя, которое вынуждены нести украинские грузоотправители, будет еще одним препятствием на пути привлечения крупных иностранных инвестиций в Украину”, – резюмировал эксперт. (rbc.ua)