С начала полномасштабного вторжения доля логистической составляющей в себестоимости металлопродукции уже выросла в четыре раза, а сама стоимость услуги прибавила в цене до 60%. Об этом заявил и. о. генерального директора “Запорожстали” Тарас Шевченко, сообщает пресс-служба завода.
В такой ситуации нужно ввести мораторий на повышение грузовых тарифов “Укрзализныци”, ведь из-за дорогой логистики экспорт теряет смысл.
Он подчеркнул, что железнодорожная логистика является критической для металлургов, ведь для производства одной тонны металла нужно привезти три тонны сырья. А значит, экспорт одной тонны металла – это перевозка четырех тонн по железной дороге.
“Даже незначительное повышение железнодорожного тарифа приводит к существенному увеличению себестоимости нашей продукции, которая становится неконкурентоспособной на экспортных рынках. А в таком случае – экспорт теряет свой экономический смысл”, – подчеркнул глава “Запорожстали”.
Как известно, ранее “Укрзализныця” предложила повысить грузовые тарифы на 37%, чтобы покрыть убытки от пассажирского сегмента. В свою очередь бизнес-сообщество предупредило о критической угрозе, которую представляет это решение для экономики Украины – в частности, в Дунайском пароходстве заявили об остановке флота в случае повышения тарифа, а в строительной ассоциации предупредили о возможном подорожании стройматериалов на 15%.
В свою очередь, эксперты железнодорожного рынка заявили, что “Укрзализныця” должна оптимизировать избыточную инфраструктуру, которая сейчас производит огромные убытки, и перейти к системе тарифообразования, которая предусматривает оплату только за предоставленный объем услуг. Сейчас, как известно, УЗ включает в грузовой тариф весь объем убытков, которые имеет. (rbc.ua)