После завершения войны в Украине ожидается существенный рост объемов импортных перевозок, и это может стать драйвером развития отечественной логистики. Но если “Укрзализныця” повысит тарифы на эти виды перевозок, она рынок потеряет. Об этом сообщается в заявлении генерального директора Maersk Ukraine Романа Колоянова.
По его словам, повышение тарифов сделает невозможным конкуренцию железной дороги с автотранспортом, особенно в интермодальном сегменте. Ведь даже по действующим тарифам перевозки между портами большой Одессы и Киевом, железная дорога проигрывает в конкуренции с автотранспортом.
“Если тарифы еще повысятся, то перевозка контейнеров по железной дороге прекратится. Потому что железная дорога не сможет конкурировать с автотранспортом”, – подчеркнул Колоянов.
Особое беспокойство, по мнению Колоянова, вызывает возможное влияние повышенных тарифов на сеть “сухих портов”, которая уже активно функционирует и используется в логистических цепочках Maersk – ведь если железная дорога будет повышать тарифы, то вся сеть потеряет смысл.
“Эта инициатива вызвала возмущение контейнерного рынка. Стандартные контейнеры перевозки никак не конкурируют с перевозкой зерна в хоперах, это касается исключительно специализированных частных железнодорожных контейнеров повышенной вместимости, используемых для перевозок зерна из Украины в ЕС. Но инициатива УЗ может навредить перевозке обычных морских контейнеров. К тому же, она противоречит стандарту начисления тарифа на уровне вагона, а не тоннажа”, – пояснил Колоянов. (rbc.ua)