Прямое бюджетное финансирование пассажирских перевозок является наиболее эффективной моделью государственной поддержки железнодорожной отрасли. Об этом сообщается в заявлении доктора технических наук, профессора Андрея Прохорченко в блоге на ЦТС.
“В условиях широкомасштабной войны государство уже обеспечивает финансирование убытков пассажирского сегмента “Укрзализныци”. Это нормальная международная практика, ведь железная дорога выполняет важную социальную функцию”, – говорится в колонке эксперта.
По его мнению, практика перекладывания бремени пассажирских расходов на прибыльные грузовые перевозки является устаревшей. Мировой опыт демонстрирует, что прозрачные государственные дотации позволяют повысить качество обслуживания, сохранить тарифную доступность и обеспечить устойчивую мобильность граждан.
Прохорченко подчеркнул, что в ЕС и США функционируют механизмы контрактов на общественно важные перевозки (PSO), которые позволяют компенсировать расходы перевозчиков, не нарушая конкурентную среду. (rbc.ua)