Война стала фактором, который позволил сохранить монопольную и неэффективную структуру “Укрзализныци” вместо проведения необходимой демонополизации и реформы управления. Об этом сообщается в заявлении директора аналитического центра GMK Center Станислава Зинченко.
Зинченко отметил, что еще до войны все эксперты обсуждали разделение “Укрзализныци” на несколько отдельных структур – грузового, пассажирского оператора и инфраструктурную компанию.
“Даже шли переговоры о привлечении консультантов по Deutsche Bahn для внедрения реформ. Но война позволила бюрократам зацементировать старую структуру”, – сказал директор аналитического центра GMK Center.
По его словам, несмотря на героическую роль “Укрзализныци” в первые месяцы вторжения, нынешнее руководство демонстрирует недостаточную активность в стратегическом развитии.
Грузовые перевозки остаются формирующими прибыль, но бизнес не может на четвертом г. войны тянуть на себе всеобщую убыточность огромного государственного монополиста. (rbc.ua)