“Укрзализныця”, которая якобы возобновила в мае 2025 г. аукционы по продаже металлолома, резко отстает по фактическим продажам. Об этом сообщается в публикации GMK Center.
Отмечается, что за июнь-август на торгах реализовано всего 28,2 тыс. т, а покупателям отгружено 10 тыс. т – это самый низкий показатель за семь лет. При таких темпах компания теряет потенциальные миллиардные поступления от реализации лома.
С момента возобновления продаж УЗ провела 77 аукционов, однако эффективность торгов низкая из-за нехватки участников и “ценового разрыва” с рынком. Рынок жалуется на завышенные стартовые цены и пакет дополнительных платежей, увеличивающих фактическую цену лота почти на 40%.
При этом член правления УЗ Евгений Шрамко, ответственный за продажи металлолома, на сентябрьской встрече пообещал периодически заказывать ценовые справки в случае значительных колебаний рынка.
“Стартовые цены должны быть приведены к рынку, включая перечень навязанных услуг”, – отметил Валентин Макаренко, председатель правления “Интерпайп Втормет”.
Также участники рынка критикуют мелкие лоты, нечеткую кодификацию видов лома и дисбаланс ответственности в договорах, а также тот факт, что в итоговую сумму входит не только цена металлолома, но и 5% комиссии Prozorro, засор, погрузка и логистика.
“При этом изменить договор невозможно; санкции для клиента в разы выше, чем для УЗ”, – отметил Сергей Крохмаль, директор ООО “Лион-Агро”.
Несмотря на провалы торгов, УЗ заявляет о наличии ресурса: к продаже подготовлено 95,5 тыс. т лома, а в перспективе – еще 131 тыс. т; план на 2026 год – около 200 тыс. т.
При этом УЗ критически нуждается в денежных поступлениях: в мае Кабмин экстренно выделил более 4,3 млрд. грн. из резервного фонда, в том числе на выплату зарплат. В то же время, план УЗ занять 8% внутреннего потребления металлолома в 2025 г. под угрозой: продано 28,2 тыс. т (1,8% спроса).
В публикации отмечается, что сейчас “Укрзализныця” гораздо больше заинтересована в продаже сырья, чем когда-либо, из-за критического финансового состояния. Именно поэтому в мае Кабмин был вынужден экстренно выделить УЗ из резервного фонда более 4,3 млрд. грн. финансовой помощи, которая фактически пошла на выплату зарплат.
“В свою очередь “Укрзализныця” находится в срочном поиске внутренних резервов для получения средств, а продажа металлолома и своевременная отгрузка проданного товара – один из самых очевидных и доступных вариантов”, – указывают в GMK Center. (rbc.ua)