“Укрзализныця” планирует существенное повышение тарифов на грузовые перевозки, что, по мнению бизнеса, приведет к серьезным рискам для экономики Украины. Добывающая отрасль уже обратилась к правительству с требованием не допустить роста стоимости логистики в 2026 г. Об этом сообщает соответствующее письмо Национальной ассоциации добывающей промышленности Украины (НАДПУ).
В НАДПУ уверены: запланированный рост тарифов более чем на 40% будет иметь критические последствия для промышленности, экспорта, государственного бюджета и обороноспособности страны.
По мнению представителей ассоциации, главная проблема УЗ заключается не в уровне грузовых тарифов, а в хронической убыточности пассажирских перевозок: по прогнозам, убытки от них в 2026 г. могут достичь 25 млрд. грн.
При этом годами убытки пассажирского сегмента перекладываются на грузовые перевозки через механизм кросс-субсидирования.
Однако из-за войны, сокращения производства и роста расходов бизнес больше не имеет запаса прочности для покрытия этих расходов.
“Объемы перевозок напрямую зависят от стоимости логистики. Дальнейшее повышение тарифов только ускорит потерю грузовой базы “Укрзализныци” и будет стимулировать переход грузов на автотранспорт. Без решения системных вопросов это путь в пропасть”, – отмечают в НАДПУ.
В ассоциации добавляют, что “в ЕС работают в направлении создания стимулов для возвращения грузов на железную дорогу, тогда как УЗ из-за свей тарифной политики движется в противоположном направлении”.
По оценкам НАДПУ, в случае повышения тарифов логистическая составляющая в добывающей отрасли может превысить 40% себестоимости продукции, что существенно ухудшит конкурентоспособность украинских производителей на мировых рынках.
Бизнес также предупреждает о рисках сокращения производства и налоговых поступлений: по предварительным оценкам ассоциации, следствием повышения тарифов может стать снижение ВВП Украины примерно на 100 млрд. грн. и потери бюджета на уровне 36 млрд. грн. налоговых поступлений.
Кроме того, снижение экономической активности и сокращение экспорта непосредственно повлияют на возможности финансирования оборонных нужд во время войны.
“УЗ должна сосредоточиться на оптимизации расходов, повышении производительности труда и привлечении международной поддержки, а не компенсировать финансовые проблемы за счет промышленности”, – говорится в письме НАДПУ.
Члены ассоциации просят правительство:
– не допустить повышения тарифов на грузовые перевозки в 2026 г.;
– обеспечить государственное финансирование убыточных пассажирских перевозок;
– разработать меры для сохранения грузовой базы УЗ;
– подготовить план оптимизации расходов компании;
– проработать механизмы поддержки “Укрзализныци” с участием международных партнеров. (rbc.ua)