“Укрзализныця” не сможет эффективно работать без открытого диалога с бизнесом, а финансовые проблемы компании не должны решаться исключительно за счет грузоотправителей. Об этом заявил глава Ассоциации владельцев вагонов Александр Криворучко, комментируя инициативу УЗ по повышению тарифа на грузы на 30%, сообщает “Главком”.
По его словам, “Укрзализныця” является ключевой инфраструктурой для украинской экономики, ведь от ее работы напрямую зависят промышленность, аграрный сектор и строительная отрасль. Именно поэтому компания и государство должны учитывать, какое влияние на повышение тарифов будет иметь на экономику.
“Без диалога с клиентами категорически невозможно построить адекватное взаимодействие в сложной системе грузовых перевозок”, – подчеркнул Криворучко.
Он акцентировал, что нынешняя модель взаимодействия между государственным перевозчиком и бизнесом несбалансирована.
Из-за недостаточной эффективности работы компании, возможных коррупционных рисков и отсутствия надлежащей государственной поддержки “Укрзализныця” регулярно переводит собственные финансовые проблемы на клиентов, которые часто не имеют альтернативы железнодорожным перевозкам.
Криворучко обратил внимание, что в большинстве европейских стран, в частности в Германии, Австрии, Франции и Италии, развитие железнодорожной инфраструктуры поддерживается государством, в то время как в Украине основным источником финансирования “Укрзализныци” традиционно остаются грузоотправители.
По словам эксперта, подобная модель не способствует развитию партнерских отношений между перевозчиком и бизнесом.
“Диалог необходим. Более того, он необходим уже давно”, – подчеркнул он. (rbc.ua)