Руководители ведущих отраслевых объединений и основных предприятий-грузоотправителей Украины обратились к руководству страны и правительственных структур с открытым письмом касательно железнодорожных тарифов.
Данный документ подготовлен после обсуждения в ходе круглого стола, в котором приняли участие руководители Федерации железнодорожников Украины, Федерации металлургов Украины, Федерации работодателей угольной промышленности, Союза химиков Украины, ассоциаций “Укрведтранс”, “Укрцемент”, “Укрстальконструкция”, производителей ферросплавов, ММК им. Ильича, “Нибулон”, эксперты Центра транспортных стратегий.
В частности, грузоотправители страны констатируют тот факт, что 5 марта Министерство инфраструктуры распространило проект приказа, которые предусматривает очередное, третье за последние девять месяцев, повышение тарифов на железнодорожные грузовые перевозки на 25%. В документе подчеркнуто, что с июля 2014 г. такие тарифы уже были повышены на 12,5%. А с февраля – еще на 30%. Невзирая на глубокий кризис отечественной экономики, отмечают авторы обращения к президенту и правительству, общий рост стоимости грузоперевозок составит 82,9%, что значительно превышает все пессимистические прогнозы Кабмина, касательно уровня цен промышленных производителей страны на конец 2015 г.
Участники круглого стола “Тарифная политика “Укрзализныци” в обращении констатировали тот факт, что Мининфраструктуры “только имитирует определенное действующим законодательством публичное обсуждение проектов регуляторных актов. Ни единой реальной возможности повлиять на решение естественного монополиста и профильного министерства заинтересованные грузоотправители не имеют”.
Исходя из сложившейся ситуации, авторы открытого письма к руководству страны и правительства обратились к ним с просьбой вмешаться в сферу тарифообразования на железнодорожные грузовые перевозки, не допустить принятия опубликованного Мининфраструктуры проекта приказа, а так же поручить ускорить выполнение задач, изложенных в Коалиционном соглашении и Программе деятельности правительства, которые касаются ликвидации практики перекрестного субсидирования и внедрения независимого регулятора тарифообразования в отрасли железнодорожных перевозок. (Comments.ua/Транспорт Украины и мира)