Блокирование “зернового коридора” изменило направление железнодорожных перевозок зерновых на дунайские порты, тарифы находятся на согласовании с Молдовой. Об этом сообщил заместитель директора Департамента коммерческой работы АО “Укрзализныця” (УЗ) Валерий Ткачев на совещании с грузоперевозчиками.
Как сообщает агентство со ссылкой на Ткачева, неэффективная работа “зернового коридора” привела к падению перевозок по железной дороге в направлении портов Большой Одессы.
“За неделю здесь инспектируют четыре-шесть судов, а вчера вообще ни одного, и сегодня всячески блокируют. Если коридор и работает, то крайне негативно”, – отметил он.
“Никто не может сказать, будет ли работать Черноморская зерновая инициатива, но на 90%, это мой личный прогноз, коридор будет либо закрыт, либо будет работать, как сейчас – крайне неэффективно”, – добавил Ткачев.
В то же время, по его словам, вырос грузопоток в направлении дунайских портов “Измаил” и “Рени”. Сейчас перевозчики ждут объявления новых тарифов Молдавской железной дорогой.
Ткачев напомнил, что сейчас тарифы на транзитные перевозки железнодорожным транспортом по территории Республики Молдова на 57% выше тех, что действуют в “Укрзализныце”. В то же время с 1 июля они еще повысились на 8-11% (8% – базовое повышение +3% в связи с изменением курса швейцарского франка, в котором происходят расчеты между Украиной и Молдовой).
Руководитель УЗ сообщил, что молдавская сторона уже предоставила Украине предложение с обновленными тарифами на грузоперевозки сельхозтоваров. Однако в УЗ остались несогласованные вопросы относительно принципов применения скидки (суммирование по номенклатурам для всех экспедиторов или только по одному грузоперевозчику) и сроков ее расчета (ежемесячно или ежеквартально).
“Мы изложили письменно ряд методологических вопросов и направим соответствующий запрос молдавским коллегам”, – сказал Ткачев и добавил, что украинская сторона рассматривает возможность предоставления скидок на транзитные грузоперевозки для Молдовы. (Укррудпром/Транспорт Украины и мира)