Цена дизельного топлива в Украине может приблизиться к 100 грн. за литр, если удары по российским нефтеперерабатывающим заводам продолжатся. Об этом рассказал основатель группы компаний Prime, эксперт по топливу Дмитрий Леушкин.
“Предполагаю, что ценовой кризис в 100 грн., которого все боялись, с продолжением ударов по российским НПЗ может вернуться и коснуться нас. Это следует из котировок, которые мы сейчас наблюдаем. В пятницу (7 августа) цена за тонну газойля составляла $1150, а сейчас уже $1254. Это $104 на тонну. На секундочку, это примерно 5 грн. за литр”, – сказал эксперт.
Он объяснил подорожание тем, что после атак на российские НПЗ Россия вынуждена увеличивать закупки готового топлива за рубежом. При этом она выходит на те же рынки, где закупает ресурс Украина.
“Если мы будем и дальше активно наносить удары по российской нефтепереработке, как мы начали это активно делать в последние дни – по 2-3 НПЗ в день, – то, соответственно, Россия будет больше закупать у Европы топливо, там же, где мы его закупаем. Соответственно, там его станет меньше, а цена будет расти”, – отметил Леушкин.
По его словам, Украина в основном закупает топливо на юге. В частности, в Румынии, Греции, Болгарии и Турции. Именно за этот ресурс РФ сейчас активно конкурирует с украинскими импортерами.
“Россия лезет сюда со своими деньгами, со своими объемами. Они скупают все, как пылесосы. У них денег просто больше. Они платят более высокую цену. Им государство предоставляет топливный демпфер (государственный инструмент стабилизации внутренних цен на топливо), доплачивает. То есть мы, чисто с экономической точки зрения, в закупках топлива проигрываем россиянам, к сожалению”, – сказал Леушкин.
При этом быстро переориентироваться на другие рынки Украина не сможет. По словам эксперта, закупка топлива из более отдаленных регионов будет означать дополнительные расходы на логистику и время.
“Мы не можем прийти в Германию и сказать, чтобы нам дали топливо, потому что Германия ответит: а мы не были готовы к вашему приезду, у нас здесь у самих его мало. Поэтому нам придется куда-то в Америку ехать или еще куда-то. А это время, деньги, логистика и так далее”, – добавил Леушкин. (unian.net)