Греция: судоходство в 2011-2012 гг.

Греция имеет самый крупный торговый флот в мире (3760 судов единичным тоннажем свыше 1 тыс. брт) и контролирует около 15% глобального тоннажа. Доминируют в данной отрасли национальные фирмы, но нарастает и иностранная конкуренция.

Мировой финансовый кризис тяжело сказался на глобальном судоходстве. Нехватка кредитов привела к сокращению мировой торговли, падению фрахтовых ставок, а следовательно, и к снижению доходов судовладельцев. Правда, греческим судоходным компаниям удалось в этих непростых условиях сохранить свои позиции и даже разместить заказы на новые суда.

По данным “Lloyd’s Registry of Shipping” на март текущего года, греческие компании контролируют суда совокупным тоннажем 155,9 млн. брт (264 млн. т двт). По дедвейту флот под греческим флагом занимает в настоящее время пятое место в мире и первое – в ЕС.

Динамика развития греческого торгового флота в 1988-2012 гг.

Средний возраст греческого торгового флота в последние годы снижался, и в настоящее время на 2,3 года меньше этого показателя для мирового флота в целом.

Принадлежащие греческим компаниям суда зарегистрированы под флагами 43 стран, в том числе 862 судна – под флагом Греции (их совокупный дедвейт равен 74,5 млн. т), 630 – Либерии (45,8 млн. т), 523 – Мальты (36,2 млн. т), 491 – Маршалловых островов (35,8 млн. т), 408 – Панамы (22,7 млн. т), 293 – Багамских островов (16,2 млн. т), 235 – Кипра (15 млн. т).

За первые четыре месяца текущего года греческие фирмы приобрели 29 судов различных видов (на $549 млн.), а остальные крупные судоходные компании мира, вместе взятые, – 184 судна ($1,2 млрд.). В 2011 г. судовладельцы Греции заказали 156 новых судов (совокупной стоимостью $13,8 млрд.), тогда как в 2010 г. – 239.

Греческие судоходные компании закупают суда в Японии, Республике Корея, ФРГ, Украине и в меньшей степени  во Франции и Италии. В 2011 г. их доля в ВВП страны составила 14,09 млрд. евро (6,55%) против 15,4 млрд. в 2010 г.

Лидерами по дедвейту в судоходной отрасли Греции являются следующие 30 компаний (по состоянию на март 2012 г.):

Греция имеет 123 порта, которые принимают торговые и пассажирские суда. Главными национальными портами являются Пирей и Салоники, крупными считаются также Патры, Волос, Игуменица, Ираклион, Кавала, Корфу, Элефсина, Лаврион, Рафина и Александруполис.

Правительство Греции открыло порты Пирей и Салоники для иностранных инвесторов. Интерес к созданию в них хабов для перевалки контейнерных грузов проявили китайские и арабские инвестиционные фонды.

В октябре 2009 г. Управление порта Пирей передало в концессию китайской компании “COSCO” второй и третий пирсы контейнерного терминала. Обширный план развития, разработанный этим управлением на 2010-2014 гг., включает строительство на территории порта центра для выставок и конференций, пятизвездочного отеля, расширение порта для приема круизных судов, сооружение вокруг порта монорельсовой дороги, реконструкцию исторических зданий, создание технологического парка, городскую застройку в центре и окрестностях Пирея. Однако возможности полной реализации плана в условиях долгового кризиса представляются весьма сомнительными. (БИКИ/Транспорт Украины, СНГ, мира)