Межгосударственный авиационный комитет (МАК) в связи с катастрофой в Казани самолета Boeing-737-500 авиакомпании “Татарстан” проводит проверку летной документации авиаперевозчика по первоначальной подготовке, а также по переучиванию на Boeing-737 и прохождению периодических тренировок и проверок членами летного экипажа, говорится в сообщении пресс-службы МАКа.
Также техническая комиссия комитета по расследованию катастрофы проинформировала, что на основании предварительного анализа данных средств объективного контроля и другой имеющейся информации, в соответствии с положениями Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ), комиссия считает целесообразным реализацию некоторых оперативных рекомендаций по повышению безопасности полетов.
Во-первых, комитет предлагает рассмотреть целесообразность проведения дополнительных занятий и тренировок с летным составом:
– по отработке действий при уходе на второй круг в директорном режиме, обратив особое внимание на порядок ухода с промежуточной высоты, когда значение высоты, которое необходимо набрать в процессе ухода, близко к текущему значению, а также на порядок ведения радиосвязи;
– по распознаванию сложного пространственного положения самолета (Upset) и отработке действий по выводу самолета из сложного пространственного положения (Upset recovery);
– по порядку и особенностям работы систем воздушного судна (автопилот, флайт-директор) при заходе на посадку и уходе на второй круг в зависимости от конкретных условий;
– по изучению особенностей навигационной системы самолета (раздел FCOM: FMC Navigation Check и Navigation Position).
Во-вторых, комиссия МАКа считает целесообразным рассмотреть необходимость доработки Технологий работы специалистов ОВД в части оказания (в случае значительных отклонений от маршрута) более активной помощи экипажам ВС при наличии технических возможностей, например путем подачи экипажу запроса на осуществление векторения для вывода ВС на посадочный курс, говорится в сообщении.
В-третьих, МАК предлагает провести летно-техническую конференцию по обмену опытом эксплуатации самолетов семейства Boeing-737.
“Указанные рекомендации в форме Последующего донесения об авиационном происшествии в соответствии с ПРАПИ доведены до Росавиации”, – рассказали в МАКе. (Aex.ru/Транспорт Украины, СНГ, мира)