Украина интегрируется в ЕС, и для этого создает развитую логистическую сеть контейнерных перевозок, ведь это является залогом увеличения экспорта и производства в Украине. Об этом заявил председатель Федерации работодателей транспорта Украины, первый министр транспорта Украины Орест Климпуш, сообщает ЦТС.
Тарифные условия, которые создала “Укрзализныця” для стимулирования контейнерных перевозок и увеличения торговли с ЕС, отдельные компании стали использовать для размывания доходной базы УЗ от перевозки навалочных грузов в морские порты Украины.
Они используют контейнеры не как форму международной перевозки, а как тару для оптимизации грузового тарифа по Украине. Это нужно наводить порядок, и исправлять диспропорции в потребностях рынка и подвижного состава.
“Решением должна быть корректировка тарифов при перевозке контейнеров в пределах Украины (по внутренним накладным) и сохранение существующей системы тарифов при отправках контейнеров в международных железнодорожных перевозках (по СМГС/ЦИМ). Такой подход позволит УЗ получить дополнительные доходы от роста контейнерного грузопотока, и в то же время – не будет нести угроз для дальнейшей интеграции украинской и европейской транспортных систем и обеспечения потребностей двусторонней торговли”, – отметил Климпуш.
Сейчас “Укрзализныця” инициировала просто повышение стоимости железнодорожных перевозок в контейнерах с массой брутто более 26 тыс. тонн – в компании аргументируют это необходимостью сближения стоимости перевозок в контейнерах и специализированном подвижном составе, и рассчитывают получить дополнительные тарифные поступления.
Но при таком подходе будет нивелировано главное преимущество, которое стимулирует развитие железнодорожных контейнерных перевозок, и препятствует интеграции Украины в ЕС, отметил Климпуш.
“Без преувеличения, развитие железнодорожных контейнерных перевозок является стратегически важным для УЗ вектором развития грузовой вертикали – выход на новые рынки интермодальных перевозок и деятельности за рубежом для привлечения новых клиентов и грузопотоков. Сейчас рынок контейнерных перевозок является одним из немногих, который демонстрирует стабильный рост в среднем на 6% в год и имеет положительный прогноз на горизонте 2030 г.”, – подчеркнул эксперт.
По его словам, исторически основная часть контейнеров в Украине транспортируется автомобильным транспортом, однако доля таких перевозок сокращается с 65-70% в 2014 г. до 57% в 2024 г. и железная дорога постепенно увеличивает свою долю – это очень позитивный тренд. (rbc.ua)