Официальная отмена законов физики в гражданской авиации России. Пока Объединенная авиастроительная корпорация обещает запустить серийное производство Ил-114-300 к концу 2026 года, Росавиация выбирает более надежный путь. ГосНИИ ГА заключил секретный договор за 6 млн руб с неизвестным исполнителем на продление срока службы советских Ан-28 до 50 лет. Речь идет о 6 бортах 1973 года разработки, которые до сих пор возят людей в Сибири.
Напомню хронологию безопасности: остановка обоих двигателей над Томском в 2021 году, катастрофа Ан-26 на Камчатке с 28 погибшими. Эксперт Ю. Слюсарь требовал отказаться от старой техники, но замена застряла. Итог: Ан-26 продлевают до 60 лет, Ан-28 до 50.
Это не просто старение флота, а системный дефицит запчастей и невозможность импортозамещения. Готовы ли пассажиры летать на металле с 50-летним стажем?
