Государство должно ввести прямые бюджетные дотации для “Укрзализныци” на покрытие убытков от пассажирских перевозок. Такой шаг является экономически обоснованным. Об этом сообщается в заявлении генерального директора Федерации работодателей транспорта Украины Владимира Гусака.
В частности, он позволит избежать непропорциональной нагрузки на бизнес из-за повышения тарифов на грузовые перевозки.
“У “Укрзализныци” нет убытков от грузовых перевозок – наоборот, это чрезвычайно прибыльное направление. А вот пассажирские перевозки формируют значительные убытки, поскольку цена билетов по политическим соображениям сдерживается и не покрывает себестоимость”, – отметил он.
По его словам, сейчас применяется механизм кроссубсидирования, когда прибыли с грузовых перевозок покрывают убытки пассажирских. В 2023 г. эти убытки достигли около 20 млн. грн. При этом дотация из госбюджета на покрытие разницы между себестоимостью пассажирских перевозок и стоимостью билета – это нормальная европейская практика, которая позволит сохранить доступность железнодорожного транспорта для граждан.
“Более целесообразный и взвешенный с экономической точки зрения подход – это именно прямая дотация из государственного бюджета от государства к “Укрзализныце” на снижение стоимости пассажирских перевозок. То есть, если государство, прежде всего государство, считает, что эти перевозки являются социально чувствительными, и поэтому стоимость их должна быть низкой, поэтому государство и должно выделить на это дотацию. Пассажирские железнодорожные перевозки сейчас действительно являются социально чувствительными – особенно учитывая войну и то, что в Украине нет авиасообщения. То есть, “Укрзализныця” является чуть ли не единственным способом для людей куда-то добраться”, – подчеркнул эксперт.
Он подчеркнул, что кроссубсидирование пассажирских перевозок вредит экономике в целом, поскольку побуждает к повышению тарифов для промышленных грузоотправителей.
“Это искажает экономические стимулы, негативно влияет на украинских производителей и может приводить к остановке предприятий. Особенно в условиях войны, когда они и так работают в сложных условиях”, – подчеркнул эксперт. (rbc.ua)