“Укрзализныця” предлагает повышение грузовых тарифов как “волшебную пилюлю”, которая решит проблему с ее убыточностью. Но без системных изменений и оптимизации расходов это не приведет к улучшению финансового состояния компании. Для этого прежде всего необходимо решить две ключевые проблемы – убыточность пассажирского сегмента и избыточной инфраструктуры. Об этом рассказал начальник управления внешних проектов Офиса СЕО Группы “Метинвест” Сергей Скорбун.
“Первая проблема УЗ – это просто фантастическая убыточность пассажирских перевозок, которые приносят убыток где-то 20 млрд. грн. в год. Напомню, что общий доход “Укрзализныци” от всех видов деятельности – 100 млрд. грн. То есть, убытки от пассажирских перевозок съедают около 20% общих доходов “Укрзализныци”, которые на 85% сформированы сегментом грузовых перевозок. Вторая проблема – это избыточная инфраструктура. По оценке самой УЗ, 63% инфраструктуры генерирует убыток около 16 млрд. грн. То есть, суммарно два этих направления вытягивают из компании треть ее доходов”, – отметил он.
Он выразил убеждение, что решение этих двух проблем будет давать компании дополнительно 35 млрд. грн. ежегодно. Эти деньги она смогла бы инвестировать в развитие – к примеру, на эти средства можно купить 100 новых локомотивов.
“Но вместо того, чтобы сосредоточиться на этих фундаментальных проблемах, менеджмент “Укрзализныци” снова заводит бизнес в дискуссию, что кто-то что-то не доплачивает. Между тем, грузовые перевозки – это чрезвычайно прибыльный сегмент, который дает компании 25 млрд. прибыли ежегодно. Сложно найти где-то в мире железную дорогу, которая показывает рентабельность около 30-35%. Просто все эти деньги уходят в никуда”, – говорит Скорбун. (rbc.ua)