“Укрзализныця” платит миллиарды гривнь земельного налога и не получает дотаций за льготные пассажирские перевозки, чего нет ни в одной западной стране, ситуацию нужно менять. Об этом заявил экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян.
По его словам, “Укрзализныця” ежегодно платит миллиарды гивень. налога на землю под железнодорожным полотном, и это является уникальным изобретением Украины, ведь такого налога не существует ни в одной стране.
“Есть стратегические компании, которые не могут платить стандартные налоги, потому что они выполняют в том числе и социальную функцию. Я напомню, что кроме того, что “Укрзализныця” вынуждена была заплатить почти 4 млрд. (налога на землю) в прошлом году, так она еще не получила несколько млрд. грн. компенсации за перевозку льготных категорий населения, которые должны были поступить в том числе из местных бюджетов. Поэтому фактически это двойная нагрузка”, – пояснил Омелян.
По его мнению, центральная и местная власть вместе должны решить вопрос льготных пассажирских перевозок, от которых “Укрзализныця” терпит существенные убытки и судьбу налога на землю под железнодорожным полотном.
“Пассажирские перевозки являются дотационными. И должен быть совместный вклад со стороны городов, ОТГ, государства и “Укрзализныци” в развитие железнодорожного пассажирского сообщения. И тогда можно сконструировать формулу или мы полностью отменяем земельный налог или мы направляем его исключительно на модернизацию вагонов и пассажирских поездов, электричек или мы находим другую формулировку. То есть, оставляем налог, но условно тогда софинансирование со стороны местных бюджетов и государства минимум 20 млрд. грн. в год “, – предложил Омелян.
Напомним, ранее министр инфраструктуры Владислав Криклий заявлял, что министерство инициирует отмену налога на землю под железнодорожным полотном. В свою очередь народный депутат Александр Скичко сообщал, что парламентский комитет по вопросам транспорта и инфраструктуры поддерживает отмену этого налога.
В то же время экономический эксперт Борис Кушнирук отмечал, что “Укрзализныцю” необходимо освободить от уплаты налога на землю под железнодорожным полотном, чтобы компания могла направить эти средства на обновление значительно изношенного подвижного состава. В “Укрзализныце” отмечали, что за оплаченные 4,2 млрд. грн. земельного налога в 2019 г. можно было бы купить 35 новых магистральных локомотивов. (Цензор.НЕТ/Транспорт Украины и мира)