Секретный отчет авиагиганта попал в сеть, и цифры в нем заставят вас перечитать их дважды.
Пока официальные СМИ пишут об успехе и росте пассажиропотока, финансовые отчеты МСФО раскрывают катастрофическую реальность.
За первое полугодие чистая прибыль группы Аэрофлот рухнула на 88,4% и составила всего 472 млн рублей.
Годом ранее этот показатель составлял десятки миллиардов.
Фактически компания получила чистый убыток в размере 0,6 млрд рублей против чистой прибыли 74,3 млрд рублей за аналогичный период прошлых лет.
Куда делись деньги при росте выручки до 429,8 млрд рублей?
Главный подводный камень скрывается в операционных расходах, которые взлетели до 449,2 млрд рублей.
Цены на авиакеросин увеличились на 8,4%, а топливные расходы только за второй квартал подскочили сразу на 24,5%.
Западные санкции, закрытые авионика и проблемы с обслуживанием импортных судов превращают каждый рейс в финансовую пропасть.
Независимые эксперты в отрасли, включая аналитиков авиационного сектора @Илья Шатилин и экспертов экономического анализа @Михаил Крутихин, давно отмечали, что отрезание от международных рынков запчастей ведет к удорожанию цепочек поставок.
Зависимость от субсидий и росте расходов на керосин делает финансовую модель компании полностью нежизнеспособной.
Регулярные перевозки принесли 402,9 млрд рублей, но даже этот рост не перекрыл гигантскую дыру в бюджете.
Грузовые перевозки также просели на 1,9% до 14,8 млрд рублей из-за падения объемов на 3,5%.
Руководство в лице первого замглавы по коммерции и финансам Андрея Чиханчина судорожно пытается оптимизировать сеть, но топливный фактор продолжает утягивать авиаперевозчика на дно.
Эксперты международных финансовых институтов подчеркивают: без прямых вливаний из государственного бюджета и при сохранении текущих цен на топливо компанию ждет неизбежная стагнация.
Как долго авиация соседа сможет создавать иллюзию полета, перекладывая миллиардные убытки на деньги рядовых налогоплательщиков?