С октября Россия целенаправленно саботирует инспекцию судов в Босфоре в рамках “зерновой инициативы”, что приводит к стабильно большой очереди из более 100 судов. Об этом говорится в заявлении Министерства инфраструктуры Украины.
По данным министерства, 17,8 млн. тонн украинской агропродукции на 659 судах было экспортировано из портов Большой Одессы (“Одесса”, “Черноморск” и “Южный”) в 40 стран мира с 1 августа 2022 г. Всего с начала работы “Зерновой инициативы” три порта отправили 659 судов с продовольствием в страны Африки, Азии и Европы, а 643 – приняли новых под загрузку продукцией украинских аграриев.
“При условии полноценного функционирования коридора объемы украинского экспорта на мировые рынки должны были составить 25-29 млн. тонн. Так, с октября украинские порты вынуждены работать на половину своей мощности, уменьшился объем флота на вход в порты под загрузку, уменьшился объем экспорта на 3 млн. тонн ежемесячно.
Главная причина – целенаправленный саботаж российской стороной инспекций судов в Босфоре, что приводит к стабильно большой очереди из более 100 судов”, – отметили в министерстве.
“Начиная с октября 2022 г. делегация России в Совместном координационном центре (СКЦ) начала искусственно тормозить процесс инспекции судов. Во-первых, как только объем экспорта начал расти, российская сторона сократила количество инспекционных команд с 5 до 3 без какого-либо объяснения.
Во-вторых, искусственно увеличивают время на проведение самих инспекций из-за проверки показателей работы судов, которые не регламентированы документами СКЦ и не имеют никакого отношения к зерновой сделке. Так на проверку одного судна уходит от 4 часов, а в день происходит 5-7 проверок при минимально необходимых 16-18. Нередки случаи, когда россияне просто отказываются работать по вымышленным причинам, когда все другие стороны в СКЦ подтверждают условия для продолжения инспекции”, – пояснил представитель Украины в СКЦ Руслан Сахаутдинов.
“Проблема решается увеличением инспекционных групп и количеством инспекций в день. Мы неоднократно обращались к нашим партнерам по соглашению и они готовы к этому. В ноябре, когда в Босфоре ожидали более 200 судов, ООН и Турция самостоятельно провели за два дня 86 инспекций и доказали, что это вполне реально”, – добавил он.
Так, по состоянию на 18 января в Босфоре на инспекцию СКЦ ожидает 121 судно (28 – с агропродукцией на борту, 93 – суда, которые идут в порты под загрузку). Среднее время ожидания – от 2 до 5 недель, что также приводит к миллионным убыткам грузовладельцев.
Очередь наблюдается начиная с ноября 2022 г., отмечает Мининфраструктуры. Это отражается на объемах экспорта. Так, в ноябре порты экспортировали на 47% меньше агропродукции, чем в октябре, когда эти проблемы начинались. Если в октябре было недоэкспортировано почти 2 млн. тонн агропродукции, то в ноябре и декабре это уже по 3 млн. тонн в месяц. Такая тенденция сохраняется также в январе.
22 июля 2022 г. в Стамбуле по предложению ООН Украина, Турция и Генеральный секретарь ООН Антониу Гуттереш подписали Инициативу о безопасной транспортировке зерна и продуктов питания из украинских портов “Одесса”, “Черноморск” и “Южный”.
“Зерновая инициатива” позволила разблокировать порты Большой Одессы, которые до войны на 80% были воротами для агроэкспорта, поддержать украинских аграриев, увеличить поступление валютной выручки в Украину, стабилизировать мировые цены на продовольствие и предотвратить существенное ухудшение гуманитарной ситуации в государствах, которые находятся на грани голода, в частности Эфиопии, Сомали, Афганистана”, – напомнили в министерстве. (Укррудпром/Транспорт Украины и мира)