Прежде чем инициировать повышение тарифов на грузы, “Укрзализныця” должна обновить свой тарифный сборник, не изменявшийся с 2009 г. И подходить к этой теме следует взвешенно и тщательно, с учетом специфики отраслей. Об этом заявил министр экономики Алексей Соболев.
По его словам, последнего повышения грузовых тарифов – на 70% в 22 г. – Министерство экономики не поддерживало. Сборник тарифов, определяющий стоимость перевозки по классификации грузов, не пересматривался с 2009 г.
“Мне кажется, ситуация сейчас настолько отличается от 2009 г., что просто в общем повысить цену перевозок странно. Это не соответствует реальности. У нас есть факт, когда из-за тарифов УЗ часть груза идет с железной дороги на дороги. И министр инфраструктуры должен сказать, как им легче: поддерживать дороги или дотировать железную дорогу”, – отметил Соболев.
По мнению министра экономики, удорожание перевозок может негативно повлиять на некоторые отрасли, например, горно-металлургический комплекс, вплоть до остановки отдельных предприятий, которые сегодня и так страдают из-за отсутствия электроэнергии и более высокой цены, чем у европейских конкурентов.
А увеличение затрат на логистику становится дополнительным бременем, причем для некоторых отраслей это бремя – из-за действующей системы тарификации – чуть ли не вдвое больше, чем для других, акцентирует Соболев.
“Просто общее повышение тарифов, по нашему мнению, может не привести к желаемому эффекту. Какая-то часть груза исчезнет из-за остановки предприятий. Часть перейдет на дороги, соответственно здесь железная дорога тоже недополучит. А мы хотим, чтобы груз остался и УЗ получала дополнительные средства, которые будут покрывать себестоимость производства. Если в результате повышения тарифов грузы сходят с железной дороги, очевидно, в этом нет смысла, так?”, – подчеркнул министр. (rbc.ua)