На время войны власть должна ввести мораторий на рост тарифов государственных монополий, а международную помощь, которая не может быть направлена Силам Обороны, направить на выполнение социальных обязательств, прежде всего – финансирование пассажирских перевозок УЗ.
Такое мнение высказал генеральный директор Федерации работодателей транспорта Владимир Гусак во время обсуждения тарифной политики государственных компаний.
“Украинские предприятия, и малые, и средние, и крупные, сейчас балансируют на грани. Повышение тарифов будет означать, что часть бизнесов просто не выдержит, они закроются и уже не смогут восстановиться после войны. Металлурги еще держатся, но многие производства уже останавливаются. Надо дать возможность им выжить”, – подчеркнул Гусак.
В то же время он напомнил, что государство имеет возможности привлекать внешнюю помощь, как прямую, так и кредитную, – поэтому финансирование убыточных пассажирских перевозок и восстановление инфраструктуры “Укрзализныци” должно осуществляться непосредственно из госбюджета, а не за счет повышения грузовых тарифов.
“Финансирование из госбюджета это ситуация win-win. Потому что украинские предприятия, во-первых, смогут выжить, а во-вторых – заплатить больше налогов, которые можно будет направить уже без каких-либо ограничений на военные нужды”, – подчеркнул эксперт.
Он также отметил, что ФРТУ решительно поддерживает идею освободить “Укрзализныцю” от уплаты налога на землю – это, по его убеждению, позволит компании высвободить средства и направить их на критические потребности отрасли. Кроме того, в долгосрочной перспективе нужно вернуться к вопросу анбандлинга “Укрзализныци”, и разделить пассажирские и грузовые перевозки. (rbc.ua)