Упрощение регулирования и ускоренное внедрение цифровых технологий могут стать ключевыми условиями для повышения конкурентоспособности железнодорожных грузоперевозок в Европе. Отрасль рассчитывает на внедрение цифровой автосцепки DAC, системы управления движением ERTMS и стандарта железнодорожной связи FRMCS. Об этом пишет Railway Gazette.
Особое значение модернизация имеет для международных перевозок: более 50% грузовых потоков в Европе пересекают как минимум одну государственную границу. В Еврокомиссии считают, что дальнейшее развитие отрасли требует упрощения трансграничных операций и большей ориентации перевозчиков на потребности грузоотправителей.
При этом участники рынка предупреждают о рисках несогласованного внедрения новых технологий. Одновременная модернизация подвижного состава и инфраструктуры по нескольким направлениям может привести к дополнительным затратам и сбоям, поэтому операторы, поставщики оборудования и регуляторы должны синхронизировать переход.
Одним из основных направлений становится концепция “цифрового грузового поезда”. Она предполагает не только использование автоматической сцепки, но и оснащение вагонов интеллектуальными системами. В перспективе такие технологии позволят автоматизировать часть сортировочных и маневровых операций, включая применение локомотивов без машиниста.
Для грузоотправителей основными критериями при выборе транспорта при этом остаются стоимость и надежность. В отрасли считают, что цифровизация должна сократить эксплуатационные расходы, упростить железнодорожные перевозки и обеспечить их более тесную интеграцию с логистическими системами клиентов и глобальными цепочками поставок. (rzd-partner.ru)