Европа: апрельские GRI

С 1 апреля MOL вводит General Rate Increase из США на Европу. Ставки повышаются на $100 с 20-футового контейнера и на $200 с 40 футового и 45-футового контейнера.

Европа: авиакомпания Ryanair отказалась от рейсов в ряд регионов Испании

Авиакомпания Ryanair решила отказаться от обслуживания рейсов, имеющих в качестве пунктов посадки аэропорта Бильбао и Астурии, передает Espanarusa.

Европа: Латвия заинтересована в развитии портовой логистической инфраструктуры в Рижском порту с участием Беларуси

Латвия заинтересована в реализации проектов по развитию логистической инфраструктуры в Рижском свободном порту с участием Беларуси. Подробности не уточняются.

Европа: на границе России и Эстонии ввели систему электронного бронирования времени пересечения границы

Система электронного бронирования времени пересечения границы введена на российско-эстонской границе, сообщили в департаменте информации Счетной палаты РФ.

Европа: ситуация с EU ETS принесла авиакомпаниям непредвиденную прибыль

Ситуация, сложившаяся с законом ЕС о торговле квотами на выбросы парниковых газов (EU ETS), приносит авиакомпаниям непредвиденную прибыль, объем которой к настоящему моменту достиг около 1,36 млрд. евро. Такие данные приводятся в докладе, опубликованном голландской консалтинговой компанией CE Delft.

Европа: речной пункт пропуска на российско-литовской границе у Куршской косы заработает со 2 апреля 2013 года

Речной пункт пропуска на российско-литовской границе Рыбачий – Нида у заповедной Куршской косы начнет работать со 2 апреля. Как передает Regnum, об этом сообщил начальник Пограничного управления ФСБ России по Калининградской области Олег Луцких.

Европа: Муугу и Калугу связал регулярный контейнерный маршрут

Комплектующие для автомобилей Mitsubishi будут доставлять в Калугу из из Роттердама или Гамбурга через Муугу по регулярному контейнерному маршруту. Как пишет Baltija.eu, рейсы будут совершаться трижды в неделю. Первый состав ушел в путь 21 января. Во втором полугодии число перевозок может увеличиться.

Европа: водительские права стали едиными

С 19 января в Евросоюзе начали действовать водительские права единого образца. Новые удостоверения представляют собой пластиковую карту со встроенным микрочипом, где содержатся данные о водителе. Новые права придется менять каждые 10 лет, необходимости пересдавать экзамен не будет.

Европа: объем перевозки линии «Санкт-Петербург – Хельсинки» в 2012 году вырос

Пассажироперевозка паромами компании St. Peter Line на линии “Санкт-Петербург – Хельсинки” в 2012 г. составила более 643 тыс. пассажиров, что на30% превышает показатель 2011 г. Об этом отраслевому порталу “Российское судоходство” сообщил директор по продажам и маркетингу компании Андрей Мушкарев.

Европа: в Евросоюзе могут создать единый свод правил перевозки ручной клади

По мнению депутатов Европарламента, на данный момент в ЕС не существует единого свода правил, определяющего максимально допустимые размеры и вес ручной клади.

Европа: Евросоюз вводит новое единое водительское удостоверение вместо 110

19 января Евросоюз ввел новое единое водительское удостоверение. Старые права будут действительны вместе с новыми вплоть до 2033 г.

Европа либерализует рынок пассажирских железнодорожных перевозок

Европейская комиссия объявила о полном открытии внутреннего рынка пассажиров с декабря 2019 г.

Европа: авиакомпания Wizz Air перевезла 12 млн. пассажиров в 2012 году

Wizz Air, крупнейшая лоукост авиакомпания в Центральной и Восточной Европе, сегодня объявила результаты работы за 2012 г. За этот период авиакомпании группы перевезли более 12 млн. пассажиров, что свидетельствует о 12% росте в сравнении с предыдущим годом. За 2012 г. Wizz Air расширила сеть своих маршрутов с 203 до более 250.

Европа: на границе России и Финляндии будет электронная очередь

Власти Финляндии планируют ввести предварительную электронную регистрацию на международных автомобильных пунктах пропуска в рамках подготовки к возможному введению безвизового режима с Россией.

Европа: Wizz Air в 2012 году нарастила пассажироперевозки

Лоукост авиакомпания Wizz Air за 2012 г. нарастила перевозку пассажиров на 12% в сравнении с предыдущим годом до 12 млн. человек. Об этом говорится в сообщении компании.

Европа: «Пилотные» 4-листовые книжки МДП действуют и в 2013 году

В соответствии с информацией Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ) сообщаем о продлении возможности использования в 2013 г. “пилотных” 4-листовых книжек МДП (ЕС).

Европа: международные железнодорожные грузоперевозки за 9 месяцев 2012 года выросли

Объемы международных железнодорожных грузовых перевозок между странами ЕЭП за 9 месяцев составили 62,8 млн. т, что на 9% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба ОАО “Российские железные дороги”.

Европа: авиакомпании терпят рекордные убытки

Экономический кризис в Европе, высокие затраты на рабочую силу и цены на авиационное топливо – это самые важные причины из-за которых европейские авиакомпании в 2012 г. потерпели наибольший убыток в истории авиации, пишет Polska Agencja Prasowa.

ПРОГНОЗ: транспортировка контейнеров на азиатско-европейских маршрутах сократится

Согласно прогнозу исполнительного директора Maersk Line Сорена Скоу, объемы транспортировки контейнеров на азиатско-европейских маршрутах сократятся на 3% в 2012 г.

Руководитель Maersk Line заявил, что объемы в восточном направлении вырастут на 6%, а в западном – сократятся на 3%. («ПортНьюс»/Транспорт Украины, СНГ, мира)

 

Европа: названы самые непунктуальные аэропорты

Немецкое агентство Aerotelegraph составило рейтинг аэропортов, которые больше всего заставляют своих пассажиров ждать.

В основу рейтинга Aerotelegraph были положены среднее время опоздания рейса и процент не вылетевших или не прибывших вовремя рейсов.

Европа: перевозчики-дискаунтеры против традиционных авиакомпаний

В начале февраля 2012 г. прекратила работу венгерская национальная авиакомпания Malev. Это произошло после того, как ее самолеты были арестованы в Ирландии и Израиле из-за непогашенных долгов за топливо и сборы аэропортов. В середине февраля будапештский суд начал процесс ликвидации авиакомпании с 66-летней историей. Malev обанкротилась из-за решения Еврокомиссии о необходимости вернуть венгерскому правительству, которому принадлежат 95% акций авиакомпании, полученную в 2007-2010 гг. финансовую помощь. Ее размер составил около $171 млн., что эквивалентно обороту венгерского авиаперевозчика в 2010 г.

Банкротство Malev стало вторым в европейской авиации в текущем году. Всего за неделю до нее о банкротстве объявила авиакомпания Spanair, принадлежащая правительству испанского региона Каталония. Отраслевые аналитики заговорили о том, что ограниченные в ресурсах европейские правительства больше не намерены финансово поддерживать традиционных авиаперевозчиков. Это означает, что в ближайшее время прекратят полеты или будут проданы инвесторам около десятка авиакомпаний, в основном из небольших стран, а сферу авиаперевозок в Европе ждет новый раунд консолидации.

Европа: авиакомпания International Airlines Group SA (IAG) закончила 2011 год с прибылью

Чистая прибыль третьего по величине авиаперевозчика Европы – International Airlines Group SA (IAG), образованного в результате слияния британской British Airways (BA) и испанской Iberia, за 2011 г. выросла в 5,55 раза и составила 555 млн. евро против 100 млн. евро годом ранее. Об этом сообщается в материалах IAG. Доналоговая прибыль IAG в 2011 г. выросла…

Европа: перевозчики-дискаунтеры против традиционных авиакомпаний

В начале февраля 2012 г. прекратила работу венгерская национальная авиакомпания Malev. Это произошло после того, как ее самолеты были арестованы в Ирландии и Израиле из-за непогашенных долгов за топливо и сборы аэропортов. В середине февраля будапештский суд начал процесс ликвидации авиакомпании с 66-летней историей. Malev обанкротилась из-за решения Еврокомиссии о необходимости вернуть венгерскому правительству, которому принадлежат 95% акций авиакомпании, полученную в 2007-2010 гг. финансовую помощь. Ее размер составил около $171 млн., что эквивалентно обороту венгерского авиаперевозчика в 2010 г.

Банкротство Malev стало вторым в европейской авиации в текущем году. Всего за неделю до нее о банкротстве объявила авиакомпания Spanair, принадлежащая правительству испанского региона Каталония. Отраслевые аналитики заговорили о том, что ограниченные в ресурсах европейские правительства больше не намерены финансово поддерживать традиционных авиаперевозчиков. Это означает, что в ближайшее время прекратят полеты или будут проданы инвесторам около десятка авиакомпаний, в основном из небольших стран, а сферу авиаперевозок в Европе ждет новый раунд консолидации.

Европа: в 2011 году Wizz Air перевезла 11 млн. пассажиров

Wizz Air, крупнейший лоукост авиаперевозчик в странах Центральной и Восточной Европы, сообщила о том, что в 2011 г. авиакомпании группы перевезли более 11 млн. пассажиров, что на 15% больше по сравнению с 2010 г. Средняя загрузка составила 84%. В 2011 г. Wizz Air открыла три новые операционные базы: в Белграде (Сербия), Вильнюсе (Литва) и в…

Европа: грузоперевозки между странами Черноморского региона переориентируются на паромы

Экономики стран региона, существенно зависящие от баланса выдачи двухсторонних разрешений на автомобильные грузовые перевозки, переориентируются на паромы.

Спрос на подобного рода транспортные услуги в регионах развивающихся экономик колеблется в зависимости от спроса на трансграничные перевозки, в первую очередь – завязанные на автомобильный сегмент. В Черноморском регионе паромами обеспечиваются транспортно-экономические связи причерноморских государств в направлении север – юг (Россия – Украина – Турция) и запад-восток (Румыния – Болгария – Украина – Россия – Грузия). При этом в регионе задействовано 23 паромных сервиса, из них – пять железнодорожных и восемь пассажирских. В регионе паромы соединяют 11 стран и 17 портов.

На практике существует целый ряд проблем, не дающих развиваться такому бизнесу. Перевозчики отмечают ряд основных: недостаточный уровень развития рынка, дефицит флота, в первую очередь – пассажирского и круизного, отсутствие точного трафика. Более того, стоимость паромных перевозок в настоящее время на 35-40% превышает цену на перевозки наземным транспортом. Тем не менее перевозчики готовы рассматривать паромы как единственную альтернативу наземным трансграничным перевозкам в условиях предкризисной экономики.