Выручка шиппингового дивизиона DFDS на Балтике сократилась по итогам 2014 г. на 6% и составила 1,3 млрд. крон ($195,3 млн.). С поправкой на закрытый из-за российского эмбарго сервис между Клайпедой и Травемюнде, снижение составило 4%. Операционная прибыль на Балтике упала на 29% до 156 млн. крон ($23,8 млн.).
Чистая прибыль DFDS по итогам 9 месяцев составила 351 млн. датских крон ($59,3 млн.) – на 19,8% больше, чем годом ранее. Выручка по группе выросла на 6,8% до 3,6 млрд. крон ($602,2 млн.), показатель EBITDA – на 18,1% до 626 млн. крон ($105,7 млн.).
Евросоюз выделит DFDS 47,2 млн. датских крон ($8,6 млн.) на установку скрубберов для очистки выхлопных газов от серы и частиц. Скруббер представляет собой агрегат весом около 70 т, который устанавливается в трубу судна. Суда, оборудованные скрубберами, будут соответствовать новым требованиям по содержанию серы в бункере, которые с 1 января 2015 г. вступают в силу на…
DFDS подтвердил участие “в числе других сторон” в переговорах о приобретении турецкого ро-ро оператора U.N. RoRo. В то же время, твердого предложения компания не делала. Дальнейших подробностей в DFDS не раскрывают, ссылаясь на конфиденциальный характер переговоров.
DFDS планирует в начале июня снять один из двух паромов, работающих на сервисе “Киль – Усть-Луга”. Это решение принято в связи с тем, что объемы перевозок и финансовые показатели на направлении “Германия – Россия” остаются ниже ожидавшихся, отмечают в компании.
Датский Rо-Rо оператор DFDS объявил об изменениях в структуре балтийских сервисов, отражающих изменения в структуре спроса.
В российском представительстве DFDS подтвердили, что железнодорожно-паромный сервис между Засницем и Клайпедой будет закрыт. Главная причина – снижение спроса и, соответственно, рентабельности операций на этом направлении. Сервис предполагается прекратить до конца года.
С января DFDS начали возить вагоны на своем сервисе между Усть-Лугой и Засницем. Как рассказали в российском представительстве компании, пуску проекта перевозки вагонов предшествовали продолжительные переговоры и согласования с РЖД в лице Incoship S.A.