Министр транспорта и коммуникаций Беларуси Анатолий Сивак заявил, что средства государственного внебюджетного фонда гражданской авиации планируется направить на поддержку региональных авиаперевозок.
Hapag-Lloyd вводит с 6 января 2014 г. GRI из Восточной Азии (исключая Японию) на Северную Европу и Средиземноморье, включая Черное море и северное побережье Африки. Надбавка вводится для всех типов контейнеров, ее размер составит $500/TEU.
В состав Морской коллегии при правительстве РФ внесены изменения. Распоряжением правительства от 9 декабря в ее состав включены:
Инвестиционная компания Finnish Industry Investment Ltd., принадлежащая правительству, приобрела у STX Finland Oy 66,4% акций Aker Arctic Technology Oy. Сумма сделки составила 9,3 млн. евро.
“Уралхим” завершил строительствов рижском порту терминала по перевалке и краткосрочному хранению сыпучих минеральных удобрений – Riga fertilizer terminal. Общий объем инвестиций в проект составил более 60 млн. евро. Мощность первой очереди терминала – 2 млн. т сыпучих грузов в год.
В акваториях портов Астрахань и Оля, а также на астраханском рейде начался период ледокольной проводки судов.
OOCL с 8 января 2014 г. вводит Peak Season Surcharge на направлении “Азия – Европа”.
Контейнерооборот порта Гданьск по итогам 11 месяцев составил 1079882 TEU, что превышает аналогичный показатель прошлого года на 29,2%.
Строительство новых перевалочных мощностей в Одесском порту должно осуществляться параллельно с развитием железнодорожной инфраструктуры. Таков лейтмотив заседания совета порта, проходившего на днях под председательством начальника ОФ ГП “АМПУ” Михаила Соколова. В мероприятии приняли участие начальник управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи Одесской облгосадминистрации Александр Илько, главный инженер-первый заместитель начальника Одесской железной дороги Григорий Бойко, руководители…
Совет Ильичевского морского порта определил основные планы развития предприятия в долгосрочной перспективе до 2038 г. Среди ключевых планов развития морского порта – дноуглубительные работы на подходном канале и операционной акватории порта до 15 м, а в дальнейшем, при необходимости до 17 м.