У крупнейшей российской чартерной авиакомпании Azur Air на фоне износа лайнеров из-за санкций и нехватки запчастей вновь фиксируются проблемы с самолетами, средний возраст которых в авиапарке перевозчика превысил 28 лет. После трех случаев отказа двигателей в январе–феврале на этой неделе произошли два новых инцидента. Вечером 2 марта у Boeing 767 (рейс ZF 2801 из Москвы в Паттайю), который вылетел из Внуково после нескольких переносов, при взлете вспыхнул двигатель, рассказали «112» и Baza сами пассажиры. Несмотря на это, борт, который должен был отправиться из Москвы еще 28 февраля, долетел до Паттайи и сел без происшествий.
По словам самих пассажиров, их отправили в рейс на том же воздушном судне, который 27 февраля должен был доставить россиян с вьетнамского острова Фукуок в Казань (рейс ZF-2620), но вынужден был вернуться в аэропорт вылета из-за взрыва в двигателе, который сопровождался вспышками огня. Тогда пилоты около 50 минут кружили над островом, чтобы сбросить топливо, и посадили самолет во вьетнамском аэропорту — обошлось без пострадавших. После этого Ространснадзор объявил о внеплановой проверке Azur Air из-за «многочисленных нарушений», включая систематические задержки рейсов и нарушения прав пассажиров, в том числе «не предоставление положенных услуг при задержках, сложности с возвратом средств» (The Moscow Times).
