Россия: грузооборот морских портов за январь-сентябрь 2015 года увеличился
Грузооборот морских портов России за январь-сентябрь увеличился на 3,0% по сравнению с аналогичным периодом 2014 г. и составил 495,8 млн. т.
Грузооборот морских портов России за январь-сентябрь увеличился на 3,0% по сравнению с аналогичным периодом 2014 г. и составил 495,8 млн. т.
Общий грузооборот морского порта Темрюк в январе-сентябре составил 2052 тыс. т, что на 35% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщили в Службе капитана морского порта.
Общий грузооборот морского порта Ростов-на-Дону за январь-сентябрь составил 12395 тыс. т, что на 9,1% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщил и. о. капитана морского порта Александр Богданов.
Грузооборот порта Таллинн за январь-сентябрь, по данным администрации порта, сократился на 21% в сравнении с показателем аналогичного периода 2014 г. до 17,02 млн. т.
Общий грузооборот морского порта Азов за январь-сентябрь составил 7142 тыс. т грузов, что на 25% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщил капитан морского порта Азов Владимир Брагин.
Администрация порта Роттердам приступила к дноуглубительным работам в акватории портового терминала Yukonhaven в районе Maasvlakte 2, говорится в сообщении порта.
Администрация порта Роттердам 2 октября приступила к реализации проекта строительства новой пристани на терминале LBC в промышленном районе Ботлек, где сосредоточены нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность, говорится в сообщении администрации порта.
Грузооборот порта Хедланд за январь-сентябрь вырос на 9,6% в сравнении с показателем аналогичного периода 2014 г. до 338,4 млн. т. По данным администрации порта, в том числе за указанный период из порта было экспортировано 335,15 млн. тонн железной руды.
Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) расширяет площади для хранения контейнеров на терминале Burchardkai в Гамбурге. По информации компании, четыре новых площадки должны быть введены в строй в 2017 г.
Порт Майами стал единственным крупным логистическим узлом к югу от Вирджинии, способным обрабатывать полностью груженые суда типоразмера post-Panamax. Это стало возможным после завершения дноуглубления гавани в рамках инфраструктурного проекта стоимостью более $1 млрд., сообщается на официальном сайте губернатора Флориды Рика Скотта.