Великобритания: дороги без разделительной полосы назвали самыми опасными

В Великобритании сопоставили количество аварий на дорогах с разделительной полосой и на шоссе с двумя полосами. Исследователи из Road Safety Foundation пришли к заключению, что узкие дороги примерно в семь раз опаснее, чем те, где есть разделительная зона. При этом 10% ДТП на таких дорогах – лобовые столкновения, сообщает издание The Telegraph.

Великобритания: гендиректором Администрации порта Лондон назначен Робин Мортимер

Администрация Лондонского порта (PLA) назначила генеральным директором Робина Мортимера. Мортимер в марте 2014 г. сменит на этом посту Эверитта Ричарда, который занимал эту должность с декабря 2004 г., говорится в сообщении PLA.

Великобритания: в порту Ливерпуль началось строительство причальной стенки контейнерного терминала Liverpool-2

В порту Ливерпуль началось осуществление проекта по строительству причальной стенки глубоководного контейнерного терминала Liverpool-2, сообщает пресс-служба управляющей компании Peel Ports. Стоимость проекта составляет 300 млн. ф. ст.

Великобритания: JCB представила модернизированный экскаватор JS460

46-тонный экскаватор JS460 от английской компании JCB в прошлом году исчез из предложений официальных дилеров – англичане взялись за модернизацию машины. И вот совсем недавно состоялась презентация обновленного экскаватора Новый экскаватор JS460 оснащен ковшом вместимостью 2,3 м. куб. Каждый из двух аксиально-поршневых насосов способен разогнать гидропоток до 346 л в минуту. Максимальное усилие отрыва на…

Великобритания: Freightliner открыл железнодорожный сервис из нового контейнерного порта London Gateway в центральные графства

Железнодорожный оператор Freightliner открыл железнодорожный сервис по перевозке контейнеров из строящегося глубоководного порта DP World London Gateway в центральные графства Великобритании, сообщает пресс-служба London Gateway.

Великобритания: скоростная железная дорога обойдется в $125 млрд.

Бюджет проекта создания железнодорожной магистрали HS2 может вырасти на 30 млрд. ф. ст. из-за региональных лобби, настаивающих на строительстве новых линий, ведущих к ней из их регионов, а также необходимости менять маршрут из-за недовольства местных жителей, говорится в отчете института.