Россия: на реконструкцию Ленинградского шоссе потратят 289 млн. руб.

В Москве объявили конкурс на выполнение работ по реконструкции Ленинградского шоссе от станции метро “Сокол” до МКАД. Стоимость контракта составляет 289 млн. руб.

Россия: реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Томска завершится в 2015 году

Реконструкция взлетно-посадочной полосы (ВПП) томского аэропорта стоимостью около 650 млн. руб. завершится летом 2015 г., сообщает “КоммерсантЪ-Новосибирск” со ссылкой на директора ООО “Аэропорт “Томск” (эксплуатирует аэропорт “Богашево”) Романа Фроленко.

Мировой рынок: началось строительство железнодорожного моста через Амур

Началось строительство железнодорожного мостового перехода через р. Амур, соединяющего населенные пункты Нижнеленинское (ЕАО) и Тунцзян (КНР). Как сообщает пресс-служба Министерства транспорта РФ 26 февраля заместитель министра транспорта РФ Алексей Цыденов принял участие в торжественной церемонии закладки памятного камня в основание моста.

Россия: мэр столицы Сергей Собянин прогнозировал скорое улучшение транспортной ситуации на юге Москвы

Мэр столицы Сергей Собянин сегодня проинспектировал строительство дороги от ул. Подольских курсантов и Харьковской улицы до МКАД. “Это одна из важнейших магистралей южного округа, она дает возможность комфортного проезда промзон Чертаново. Сегодня этот транспорт идет через жилые микрорайоны, по сути дела, под окнами домов”, – отметил С. Собянин. Общая протяженность магистралей составит 5,4 км, генеральным проектировщиком является ОАО “Мосинжпроект”, генподрядчик – ОАО “Дормост”. Общая стоимость строительства составляет 3,6 млрд. руб. По мнению столичного градоначальника, строительство этой дороги с развязкой на МКАД существенно улучшит транспортную ситуацию на юге Москвы.

Россия: на право реконструкции аэропорта Перми претендуют три компании

КГУП “Пермские авиалини” опубликовало протокол вскрытия конвертов, поступивших для участия в конкурсе на привлечение инвестора для аэропорта “Большое Савино”, сообщает “КоммерсантЪ-Пермь”.

Россия: проектирование моста через р. Лена в Якутии начнется в 2013 году

Проектирование моста через р. Лена в Якутии начнется в 2013 г., сообщает пресс-служба Минтранса республики. Строительство переправы запланировано на 2014-2018 гг.

Россия: реконструкция Щелковского шоссе в Москве начнется в 2014 году

Реконструкция Щелковского шоссе в Москве начнется в 2014 г. Как сообщает Комплекс градостроительной политики и строительства столицы, реконструкция шоссе в Москве будет максимально синхронизирована с работами по расширению федерального участка этой вылетной магистрали на территории Подмосковья.

Россия: в Москве в 2013 году завершится реконструкция пяти крупных магистралей

В Москве в текущем году завершится реконструкция пяти крупных магистралей. Как сообщил на заседании коллегии Стройкомплекса Москвы заместитель мэра столицы Марат Хуснуллин, работы завершатся на Варшавском, Каширском, Ярославском шоссе, шоссе Энтузиастов и вылетной магистрали Рублевское шоссе – Балаклавский проспект.

Россия: дорогу «Омск – Тюмень» в ближайшее время ждет глобальная реконструкция

Дорогу “Омск – Тюмень” в ближайшее время ждет глобальная реконструкция. Губернатор Омской области Виктор Назаров дал поручение подготовить обращение в правительство России о присвоении этой трассе высшей категории. Это позволит начать расширение дороги, которая давно не справляется с нагрузкой. Изначально ее проходимость была рассчитана на 2,5 тыс. машин в сутки, но в реальности по трассе ездят до 7,5 тыс. автомобилей. Кроме того, согласно Дорожной карте Омской области уже в этом году начнется строительство окружной дороги на участке от трассы “Омск – Тюмень” до трассы “Челябинск – Новосибирск”. Ее возведение позволит освободить городские магистрали от большегрузных машин. Какие еще дорожные объекты появятся в регионе в этом году?

Турция построит канал между Черным и Мраморным морями

Согласно сообщению премьер-министра Турции Р. Т. Эрдогана, в стране будет проложен искусственный канал близ Стамбула, чтобы разгрузить движение судов через самый узкий пролив в мире – Босфор и уменьшить экологическую угрозу. Новый канал получит название “Стамбул” и свяжет Черное море с Мраморным, из которого через пролив Дарданеллы суда попадают в Эгейское море. Точное место расположения нового канала пока не раскрывается, равно как и стоимость строительных работ. Ожидается, что строительство канала будет завершено к 2023 г., к празднованию 100-летия Турецкой Республики.

Канал станет одним из крупнейших инфраструктурных проектов XXI в. и будет больше Суэцкого и Панамского каналов. Его длина составит 40-45 км, ширина – 140-150 м, глубина – 25 м. По словам премьер-министра, новый канал сможет пропускать до 160 судов в день, включая нефтяные супертанкеры. Планирование займет два года.

В настоящее время ежегодно суда провозят через Босфорский пролив около 140 млн. т нефти, 4 млн. т сжиженного природного газа и 3 млн. т химикатов, представляющих опасность для здоровья 2 млн. человек, живущих и работающих на берегах этой водной артерии. Кроме того, по мнению директора аналитического отдела одного из крупнейших судовых брокеров “Simpson Spence & Young” М. Дженкинза, пропускная способность Босфора может снижаться и из-за погодных условий, например, во время туманов. Грузооборот страдает и из-за того, что выходящие из Черного моря суда испытывают проблемы с возвращением из-за перегруженности Босфорского пролива. Далее он добавил, если Турция действительно построит второй канал, страны, поставляющие товары через Черное море, в частности, Россия и Украина, окажутся в выигрыше, расширив поставки сырьевых и прочих товаров на новые рынки.

Польша: строительство железных дорог

Из-за длительного отсутствия инвестиций состояние железных дорог в Польше является плачевным. Однако благодаря щедрым в последние годы ассигнованиям из фондов ЕС эта отрасль начала восстанавливать инфраструктуру, что будет способствовать росту объемов гражданского строительства в стране.

Вследствие интенсивного осуществления работ, начатых в предыдущие годы, объем железнодорожного строительства в Польше в 2011 г. увеличился более чем на 20% и составил 3,1 млрд. зл. (750 млн. евро). Это рекордный для отрасли уровень, но в 2012-2013  гг., согласно прогнозу аналитической фирмы “PMR”, он станет еще большим.

Самый высокий прирост (71%) в железнодорожном строительстве Польши наблюдался в 2007 г., когда объем работ достиг 2003 млн. зл. Если в 2005-2008 гг. данный показатель постоянно увеличивался, то в 2009 г. – сократился на 18%, составив 1880 млн. зл.

Все основные проекты, частичное финансирование которых предусмотрено текущим бюджетом ЕС, уже осуществляются или начнут выполняться в ближайшее время. Самые дорогостоящие из них предусматривают строительство транспортных коридоров Варшава – Гданьск (магистраль “E65”, будет строиться до весны 2014 г.) и Жешув – Краков – Катовице – Забже (магистраль “E30”, большинство работ должно быть закончено к началу 2015 г.), а также частичную модернизацию железной дороги Варшава – Лодзь, включая реконструкцию станции Лодзь-Фабричная (этот проект предполагается завершить к весне 2015 г.). Общая стоимость названных проектов определена примерно в 9,5 млрд. зл. (2,3 млрд. евро).

Другие инвестиционные проекты, финансируемые с помощью фондов ЕС, начнут осуществляться в 2012-2013 гг., но они будут меньшими по масштабам, и сроки работ по ним будут четко определены. 

Мировой рынок: Россия и Азербайджан построят в Иране железную дорогу

В ноябре 2011 г. директор по международным отношениям Иранских железных дорог А. Назари заявил о готовности России и Азербайджана принять участие в реализации проекта 75-километровой железной дороги Решт – Астара на севере Ирана стоимостью $400 млн. Этот проект будет реализован на основе контракта “BOT” (“build – operate – transfer”) в течение двух лет. Стороны подпишут контракт с международной консалтинговой компанией с целью начала предварительных исследований в этом направлении.

В начале 2011 г. руководители железнодорожных ведомств Азербайджана, России и Ирана подписали документ об организации совместного предприятия в рамках создания железнодорожного коридора “Север – Юг”. Головной офис СП будет располагаться в Москве, а в Баку и Тегеране будут находиться его филиалы.

В первые годы объем грузоперевозок по этой железной дороге прогнозируется на уровне 6 млн. т ежегодно с дальнейшим увеличением до 20 млн.

В настоящее время Россия транспортирует в Индию около 20 млн. т грузов в год. Предполагается, что после сдачи в эксплуатацию железной дороги Север – Юг эти грузы будут транспортироваться по этому маршруту, что снизит расходы на транспортировку на 30%.

В рамках международного транспортного коридора “Север – Юг” будут транспортироваться грузы и пассажиры из Финляндии до иранского порта Бендер-Аббас, предполагается создание единого железнодорожного сообщения из Европы в Индию и страны ЮВА.