Мировой рынок: «K» Line заплатит штраф $68 млн.

“K” Line достигла договоренности об урегулировании претензий с департаментом юстиции США. Линию обвиняли в нарушении антимонопольного законодательства при продаже услуг по морской перевозке ро-ро грузов. Сумма штрафа составит $67,7 млн.

Казахстан: Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) даст деньги на железные дороги

Европейский банк реконструкции и развития предоставляет “Казахстан Темир Жолы” кредит на 30 млрд. тенге (121 млн. евро) сроком на 10 лет. Средства предназначены на финансирование инвестпроектов в области логистики и технического обслуживания инфраструктуры, направленных на повышение транзитного потенциала Казахстана и обеспечение безопасности движения.


Россия: правительство открыло 51 порт для захода иностранных судов

Распоряжением правительства от 29 сентября №1912-р “Об открытии морских портов для захода иностранных судов” открытыми для захода иностранных судов объявлен 51 морской порт. Согласно справке пресс-службы правительства, распоряжение было подготовлено Минтрансом во исполнение решения заседания президиума Государственной пограничной комиссии от 26 мая и поручения правительства.

Европа: принята директива по созданию в портах базовой инфраструктуры для бункеровки судов сжиженным природным газом

Евросоюз принял директиву по созданию в портах ЕС базовой инфраструктуры для бункеровки судов сжиженным природным газом. Согласно документу, государства в составе ЕС должны обеспечить транспортному сектору инфраструктуру для поставки LNG и других альтернативных видов топлива – в частности, водорода и электричества.

Россия: ОАО «Авиакомпания «Ютэйр» ведет переговоры о реструктуризации долга

Авиакомпания “Ютэйр” ведет работу с банками по рефинансированию долга по краткосрочным кредитам, сообщает РБКDaily. Названия банков-кредиторов не разглашаются. Общая сумма долга составляет 60 млрд. руб. При этом руководство компании отмечает, что не обращалось к правительству с просьбой о поддержке.

Россия: автоперевозчики перестраиваются на внутренний рынок

После введения “продуктовых санкций” российские перевозчики стали переориентироваться на внутренний рынок, и выросла конкуренция: количество предложений растет, а ставки падают. Справиться с проблемами самостоятельно и удержаться на плаву перевозчикам достаточно трудно.