Херсонский морской порт в январе-феврале сократил перевалку грузов на 24% до 462 тыс. т по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствуют оперативные данные “Администрации морских портов Украины” (АМПУ).
Объем грузоперевозок водным транспортом Украины за январь составил 0,2 млн. т, что на 28,8% ниже показателя аналогичного периода 2015 г. Об этом сообщается в материалах Госслужбы статистики Украины.
Грузооборот ОАО “Владивостокский морской рыбный порт” (“Владморрыбпорт”) за январь составил 225 тыс. т, что на 4,6% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщили в руководстве компании.
Ильичевский морской торговый порт для привлечения инвесторов планирует провести оптимизации всех структурных подразделений, а также “большую инвентаризацию”. Об этом сообщает пресс-служба администрации порта. Инвентаризация позволит оценить активы и пассивы для дальнейшей утилизации либо продажи.
Unifeeder объявила об открытии новой прямой каботажной линии между портами Гдыня (Польша) и Санкт-Петербург (Россия). В сообщении компании отмечается, что на каботажном сервисе будут еженедельно совершать рейсы суда вместимостью по 700 TEU, оборудованных поддонами для 20-, 40- и 45-футовых контейнеров.
Законопроект, направленный на повышение эффективности государственного регулирования в сфере внутреннего водного транспорта, 24 февраля принят Государственной Думой РФ во втором чтении. Об этом сообщается в материалах Госдумы РФ.
С приближением сезона круизных судов планируется, что в порту Клайпеды в 2016 г. побывают 47 круизных судов, передает Delfi со ссылкой на газету Verslo zinios.
Государственное предприятие “Мариупольский морской торговый порт” (ММТП, Донецкая обл.), рассчитывает в 2016 г. перевалить 8,8 млн. т, что на 3,5% больше, чем запланированный показатель 2015 г., свидетельствуют данные финансового плана предприятия на текущий год.
Украина и Польша в середине марта проведут переговоры по взаимной либерализации транзитных перевозок, а также по вопросу присоединения Польши к развитию “нового Шелкового пути” в обход территории Российской Федерации. Об этом сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры.
Стратегия развития ТИСа в порту “Южном” очевидна – всеми способами блокировать развитие ближайших “соседей” через контроль над всеми земельными участками и инфраструктурой. Андрей Ставницер активно лоббирует интересы своих компаний и конфликтует с соседями. Об этом, как передают “Украинськи новыны”, сообщает “Латифундист”.