Прогнозы потока грузов, на которых основан проект электрификации железной дороги Latvijas dzelzcels (LDz), не осуществились, поэтому следует оценить целесообразность данного проекта, заявил сегодня на заседании Совета портов, транзита и логистики министр сообщений Латвии Анрийс Матисс.
Пассажиропоток Эстонской железной дороги в сентябре по сравнению с тем же месяцем прошлого года вырос на 52,9% (или на 198 тыс. человек), достигнув 573 тыс. перевезенных пассажиров, сообщает Департамент статистики Эстонии.
Проект трансбалтийской железнодорожной магистрали Rail Baltica вступил в новую фазу – исследования завершены и консультанты определились с окончательным вариантом прохождения трассы.
К 2020 г. в Казахстане планируют модернизировать 6 тыс. км железнодорожных путей, сообщил первый вице-министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек.
Правительство Вологодской области оспорит в суде решение “Северной пригородной пассажирской компании” (СППК – “дочка” ОАО “РЖД”) об отмене утреннего и вечернего поезда сообщением “Вологда – Вожега”. Об этом сообщили в пресс-службе главы региона.
ОАО “Первая грузовая компания” (ПГК, входит в группу UCL Владимира Лисина) до конца 2014 г. планирует модернизировать порядка 1,5 тыс. крытых вагонов, сообщил исполнительный директор ПГК Александр Сапронов.
ГП “Железная дорога Молдовы” по итогам января-сентября снизило перевозку грузов на 3,3% по сравнению с аналогичным периодом 2013 г. до 3,72 млн. т, говорится в материалах Кабмина республики. Грузооборот при этом сократился на 2,7% до 863,2 млн. т-км.
В целях обеспечения безопасного пропуска скоростных поездов сообщением “Алматы – Защита” и “Астана – Защита” завершены основные работы по переводу 95 неохраняемых железнодорожных переездов на маршруте движения в разряд охраняемых. Сформирован обслуживающий персонал переездов, проведено его обучение.
Согласно ежеквартальному исследованию “Операторы подвижного состава: качество перевозок – 2014”, проводимому журналом “РЖД-Партнер”, грузовладельцы по всей стране в третьем квартале начали ощущать нехватку вагонов.
ОАО “РЖД”, уже получившее согласие на выделение средств ФНБ на реконструкцию БАМа и Транссиба, предложило правительству еще один масштабный проект стоимостью около 677 млрд. руб. – реконструкцию 22 тыс. км путей для пуска тяжеловесных поездов. Основным источником финансирования монополия видит государство.