В 2011 г. мировой рынок перевозок сжиженного нефтяного газа (СНГ) характеризовался твердыми фрахтовыми ставками и довольно высокой загрузкой флота. Правда, вследствие роста эксплуатационных расходов и цен на топливо доходы судовладельцев сократились.
В конце 2010 г. предложение тоннажа для перевозки сухих навалочных грузов значительно превышало спрос. В январе 2011 г. на рынок поступило 28 новых судов “capsize” (единичным дедвейтом 80 тыс. т и более), и ставки опустились ниже $5 тыс./сут.
Для мирового рынка перевозок сжиженного природного газа (СПГ) 2011 г. начался и закончился очень позитивно. Прежде всего, в январе вследствие неожиданного спроса со стороны Катара (крупнейшего в мире поставщика СПГ) начали расти фрахтовые ставки. Он зафрахтовал 6 судов, единичная вместимость которых была несколько меньше, чем у его традиционных газовозов “Q-Flex” и “Q-Max”. C тех пор…
Как утверждают эксперты, положение на рынке логистических услуг (определяемое расходами на упаковку, транспортировку и складирование грузов и вложениями в необходимую для этого инфраструктуру, мобилизацию соответствующих человеческих ресурсов и предоставление информационных услуг) непосредственным образом зависит от общего состояния мировой экономики и внешнеторговых связей.