Россия: итоги деятельности в 2011 г. аэропорта Шереметьево

Состоялась ежегодная пресс-конференция генерального директора международного аэропорта Шереметьево М. Василенко, посвященная результатам производственной и финансово-экономической деятельности за 2011 г. и перспективным планам развития аэропорта.

В начале пресс-конференции выступил директор по экономике и развитию программ Всемирного Совета аэропортов (“ACI World”) Р. Эчеварне, который  представил результаты участия Шереметьево в программе по исследованию качества в аэропортах мира ACI ASQ (Airport Service Quality). По словам Р. Эчеварне, аэропорт Шереметьево начал участие в программе ASQ во II квартале 2010 г. и уже по итогам 2011 г. вошел в десятку лучших европейских хабов, а по результатам IV квартала 2011 г. аэропорт занимает 4-е место по качеству обслуживания пассажиров в Европе. Р. Эчеварне особо отметил, что в аэропорту Шереметьево гармонично сочетаются впечатляющий рост пассажиропотока с высоким уровнем сервиса. В частности, показатели по общему уровню удовлетворенности, атмосфере, вежливости персонала, чистоты, простоте ориентирования, паспортного контроля и безопасности находятся на уровне лучших аэропортов Европы.

М. Василенко отметил, что в 2011 г. в аэропорту Шереметьево обслужено 22555 тыс. пассажиров, что на 16,7% больше, чем в 2010 г., и обработано 304,6 тыс. т грузов (+37,7% по сравнению с аналогичным показателем 2010 г.). Количество взлетно-посадочных операций увеличилось на 14,2% – до 210,7 тыс. В 2012 г. в аэропорту планируется обслужить более 24,7 млн. пассажиров и обработать примерно 310 тыс. т грузов.

Подробнее

Латвия: порты в 2011 году

Согласно данным Министерства сообщений Латвии, порты страны в 2011 г. увеличили грузооборот на 12,5% по сравнению с 2010 г. – до 68,82 млн. т. Больше всего за прошедший год перевалено насыпных грузов – 33,74 млн. т (+18,1% относительно 2010 г.), в том числе угля – 20,25 млн. т (+32,4%), химических грузов – 4,55 млн. т (+20,9%), древесной щепы – 1,61 млн. т (9,6%).

Наливных грузов в отчетном периоде обработано 23,13 млн. т (+9%). Наибольшую их часть составили нефтепродукты – 22,38 млн. т (+10,3%), нефти перевалено 140,6 тыс. т (31,1%). Генеральных грузов перевалено 11,94 млн. т (+5,1%), в том числе древесины – 4,78 млн. т (11,6%), грузов в контейнерах – 3,18 млн. т (+19,3%), контейнеров – 305,939 тыс. TEU (+19,4%), грузов “roro” – 2,85 млн. т (+29,8%).

Среди трех крупнейших портов Латвии по грузообороту в 2011 г. – Рижский порт (34,05 млн. т, прирост  11,7%), Вентспилсский (28,45 млн. т и +14,7% соответственно) и Лиепайский (4,85 млн. т и +10,8%). В 2010 г. грузооборот латвийских портов составил 61,16 млн. т грузов (спад на 1,3 процентного пункта по сравнению с 2009 г.).

В 2012 г. Рижский порт и Латвийская железная дорога “Latvijas dzelzcels” могут потерять около 11 млн. т грузов, если в ближайшее время не будет реализован проект угольных терминалов в порту на о. Криеву. Речь идет о возможной потере примерно 20% грузов, которые ежегодно перевозит “Latvijas dzelzcels”, поскольку клиенты, которые в настоящее время работают через порт Рига, могут уйти в порт Мурманск и будут там развивать свои терминалы.

Подробнее

Европа: перевозчики-дискаунтеры против традиционных авиакомпаний

В начале февраля 2012 г. прекратила работу венгерская национальная авиакомпания Malev. Это произошло после того, как ее самолеты были арестованы в Ирландии и Израиле из-за непогашенных долгов за топливо и сборы аэропортов. В середине февраля будапештский суд начал процесс ликвидации авиакомпании с 66-летней историей. Malev обанкротилась из-за решения Еврокомиссии о необходимости вернуть венгерскому правительству, которому принадлежат 95% акций авиакомпании, полученную в 2007-2010 гг. финансовую помощь. Ее размер составил около $171 млн., что эквивалентно обороту венгерского авиаперевозчика в 2010 г.

Банкротство Malev стало вторым в европейской авиации в текущем году. Всего за неделю до нее о банкротстве объявила авиакомпания Spanair, принадлежащая правительству испанского региона Каталония. Отраслевые аналитики заговорили о том, что ограниченные в ресурсах европейские правительства больше не намерены финансово поддерживать традиционных авиаперевозчиков. Это означает, что в ближайшее время прекратят полеты или будут проданы инвесторам около десятка авиакомпаний, в основном из небольших стран, а сферу авиаперевозок в Европе ждет новый раунд консолидации.

Подробнее

Россия: грузоперевозки ОАО «Северо-западное пароходство» (СЗП) в 2011 году остались на уровне предыдущего года

Объем грузовых перевозок ОАО “Северо-западное пароходство” (СЗП) в 2011 г. составил около 5,8 млн. т, что соответствует аналогичному показателю 2010 г. Об этом сообщает пресс-служба компании. Объем экспортных перевозок также сохранился на уровне 2010 г. – 2,8 млн. т.

Импортные перевозки выросли на 16% до 720 тыс. т. Перевозки между иностранными портами составили 2,1 млн. т (- 10% , внутрироссийские перевозки – 133 тыс. т (- 11%).

В 2011 г. значительно выросли объемы перевозки зерна, до 1,5 млн. т (+47%), что обусловлено отменой запрета на его экспорт летом 2011 г.

В сравнении с 2010 г., перевозки цветных металлов выросли на 54% до 133 тыс. т, удобрений – на 4,4% до 893 тыс. т, металлических изделий – до 141,5 тыс. т (+14%), строительных грузов – до 252 тыс. т (+18%). Перевозки металлолома составили 500 тыс. т (-15%).

В 2011 г. в управление “СЗП” приняты 4 теплохода проекта DCV 36: “Аметист”, “Агат”, “Бирюза” и “Лазурит”.

“Северо-западное пароходство” входит в состав холдинга VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний.

Подробнее

Россия: пассажиропоток ОАО «Международный аэропорт «Иркутск» в 2011 году вырос

Пассажиропоток ОАО “Международный аэропорт “Иркутск” в 2011 г. возрос на 17% по отношению к 2010 г., причем рост пассажиропотока на международных направлениях составил 63%, сообщили в пресс-службе аэропорта.

За прошедший год через Международный аэропорт “Иркутск” было перевезено 1257804 человека. Пассажиропоток на внутренних направлениях составил 945244 человека (рост по отношению к 2010 г. – 7%), на международных – 312560 (на 63% выше, чем в предыдущем году). Объем грузоперевозок в 2011 г. возрос на 3% и составил 11578 т.

Чистая прибыль аэропорта составила 190139490 руб. Эксплуатационная рентабельность – 23%. Объем выручки от реализации услуг неавиационной деятельности за 2011 г. составил 332859933 руб., что на 25% превышает аналогичный показатель 2010 г. В общей структуре выручки предприятия доля выручки от неавиационной деятельности составила 23% (аналогично 2010 г.), уточнили в аэропорту.

Увеличение объемов перевозок связано с расширением маршрутной сети. Количество самолетовылетов через Международный аэропорт “Иркутск” в прошлом году превысило планку в 10000 рейсов и составило 10075, что на 15% больше, чем в 2010 г.

В 2011 г. были возобновлены рейсы из Международного аэропорта “Иркутск” в Петропавловск-Камчатский (а/к “Уральские Авиалинии”), Томск (а/к “РусЛайн)” а так же Омск, Ростов-на-Дону и Челябинск (а/к “ИрАэро”). Открыты рейсы в Мюнхен (а/к “Якутия”), Барселону (а/к “Северный Ветер”), Ираклион (а/к “Северный Ветер”) и Утапао (а/к “Северный Ветер”, “Ай Флай”).

Подробнее

Украина: транспортный бизнес на пути к глобализации

Среди выставочных событий 2012 года наибольший интерес для участников транспортного рынка представляют транспортные и логистические выставки. Сегодня мы побеседуем интервью с руководителем выставочного департамента компании «МедиаКомпас Украина» Ольгой Зеркаловой о значении выставок в сфере транспорта и торговли.

– Вот уже 8 лет вы являетесь руководителем одной из ведущих выставок в Украине по транспорту и логистике «ТрансУкраина». Расскажите о роли выставки в деятельности компаний – постоянных участников мероприятия.

– Логистика — понятие относительно «новое» для нашей страны. В Украине сегодня все еще проходит процесс становления логистической отрасли, а ведь активная торговля и налаженная сетка транспортировки грузов издревле считались показателем экономической стабильности страны. Тема оптимального перемещения грузов является актуальной частью экономической антикризисной программы в области транспортного рынка, ведь логистика помогает компаниям сэкономить. Наша цель — свести представителей транспортного рынка на единой площадке, где существует великолепная возможность для установления новых деловых связей. Как известно, сегодня зачастую личному общению находят альтернативу — современные технологии позволяют решать многие вопросы посредством сети Интернет. Но такое общение является всего лишь продолжением знакомства на подобных мероприятиях. Чувство рукопожатия  и «живую» подпись не заменят социальные сети. Вот поэтому наши постоянные участники ждут с нетерпением такое событие, как выставка.

Подробнее

Украина: выставка по судостроению, судоходству и развитию портов «Одесса 2012»

Какие существуют направления, проблемы и факторы развития грузовых и пассажирских перевозок водным транспортом? Какие меры государственной поддержки необходимы для развития судостроительной промышленности Украины? Какие требования предъявляются к современным судостроительным материалам? Как наиболее полно использовать потенциал внутреннего водного транспорта на основе реализации его стратегических преимуществ?

Эти и другие вопросы будут обсуждаться на конференции «Морские и речные перевозки. Судостроение. Вопросы экономического взаимодействия, функционирования и развития», которая состоится 23 – 24  октября  в  Одессе  в рамках  X международной  выставки-симпозиума   по   судоходству,  судостроению, развитию  портов  «Одесса  2012».

Выставка и конференция проходят раз в два года и являются единственным в Украине международным конгрессом, посвященным вопросам, связанным с деятельностью судостроительной промышленности, судоходных компаний, производителей морского оборудования, стратегией развития портов. Внушительное собрание представителей государственной власти,  бизнеса  и  экспертного сообщества на выставке и конференции позволяет  надеяться на результативность  работы  в развитии консолидированной позиции по вопросам  экономического взаимодействия. Поэтому данное мероприятие по праву занимает одно из ведущих мест среди международных гражданских морских выставок и конференций. Высокий международный статус мероприятия подтверждает  география стран-участниц: Италия, Польша, Норвегия, Германия, Нидерланды, США, Венгрия, Финляндия, Греция, Турция, Бельгия, Грузия, Дания, Румыния, Канада, Израиль, Россия, Эстония, Латвия, Украина.

Подробнее

Россия: аэропорт Владивостока в 2011 году увеличил пассажиропоток

В 2011 г. аэропорт Владивостока (ОАО “МАВ”) впервые обслужил 1457 тыс. пассажиров, что превысило показатель 2010 г. на 14%, сообщили в пресс-службе аэропорта.

Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) вырос на 8%, и составил 1130 тыс., на международных (МВЛ) – на 39% – до 327 тыс. пассажиров. В течение прошедшего года аэропорт обеспечил выполнение 6093 самолето-вылетов или более 12 тыс. взлетно-посадочных операций. Этот показатель по сравнению с 2010 г. увеличился на 12.

Наиболее востребованными направлениями в 2011 г. стали Москва, Сеул, Южно-Сахалинск, Пекин, Петропавловск-Камчатский. При этом наметилась тенденция к снижению в общем пассажиропотоке доли пассажиропотока на московском направлении и увеличению пассажиропотока на международных маршрутах, отметили в аэропорту.

В течение года полеты из аэропорта Владивостока выполняли 18 российских и международных перевозчиков, в их числе семь новых партнеров ОАО “МАВ” – NordStar, “Нордавиа”, “РусЛайн”, Singapore Airlines, “Узбекистон Хаво Йуллари”, “ВИМ-АВИА”, “Оренбургские авиалинии”. Значительно расширено сотрудничество с S7 Airlines – в ушедшем году авиакомпания открыла три новых рейса из Владивостока, по ряду направлений увеличила частоту полетов.

Подробнее

Россия: грузоперевозки ОАО «Трансгарант» в 2011 году выросли

Объем перевозок компаний, входящих в группу “Трансгарант”, в 2011 г. составил 25,5 млн. т, что на 4 % больше показателя 2010 г. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Основой перевозок “Трансгаранта”, как и в 2010 г., являются грузы I тарифного класса, объем которых составляет 81% от всей погрузки.

Компания перевезла 11,8 млн. т угля (рост на 2%), 5,3 млн. т ЖРС (-7%), 1,7 млн. т строительных грузов (рост на 5%), 1,6 млн. т металла (рост на 36%), 1,1 млн. т флюсов (- 19%), 541 тыс. т цемента (рост на 53%), 442,5 тыс. т бумаги (рост на 10%), 425,5 тыс. т лесных грузов (рост на 65%).

Основными для компании в 2011 г. остались перевозки угля, половина погрузки которого идет в адрес предприятий ЖКХ. Другими грузами, определяющими структуру погрузки, стали грузы в контейнерах и металл. “Рост погрузки в первую очередь обусловлен увеличением объемов перевозок промышленных грузов универсальным парком компании”, – отмечается в сообщении.

Грузооборот “Трансгаранта” составил 33,5 млрд. т-км, снизившись на 5% в сравнении с 2010 г. Снижение обусловлено сокращением средней дальности перевозки на 6%, до 1775 км.

Объем перевозок грузов в контейнерах составил 147 тыс. TEU (рост на 31%). В 2011 г. “Трансгарант” активно развивал маршрутные перевозки грузов ускоренными контейнерными поездами (УКП). Всего было отправлено 467 УКП.

Количество вагонов в оперировании группы “Трансгарант” на 31 декабря 2011 г. составило 16579 единиц, что больше, чем годом ранее, на 6%. Собственный подвижной состав насчитывает 15106 ед., или 91%.

Подробнее

Украина: грузооборот морских портов в 2011 году вырос

Грузооборот в восемнадцати морских портах Украины в 2011 г. составил 113,7 млн. т, что на 5,6% превышает показатель прошлого года. Как сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры страны, общий объем переработки транзитных грузов вырос на 20,4% – с 33,1 млн. т в 2010 г. до 39,9 млн. т в 2011 г. В сравнении с 2010 г. наблюдается…

Подробнее

Россия: ОАО «Авиакомпания «Трансаэро» перевезло в 2011 году более 8,45 млн. пассажиров

Авиакомпания “Трансаэро” подвела итоги работы в 2011 г. Они свидетельствуют о том, что в год 20-летия своего первого полета компания продолжала устойчивое развитие темпами, значительно превышающими средние по отрасли, сообщили в пресс-службе авиакомпании.

“Трансаэро” вновь сумела показать лучшие производственные результаты за всю свою историю. Она существенно упрочила позиции второго крупнейшего авиаперевозчика Российской Федерации, обладателя самого большого в России, СНГ и Восточной Европе парка дальнемагистральных широкофюзеляжных воздушных судов, отметили в авиакомпании.

В 2011 г. пассажирооборот “Трансаэро” составил 33179926,54 тыс. п-км (на 26,2% больше, чем в 2010 г.). Число перевезенных пассажиров составило 8453371 чел. (на 27,2% больше, чем в 2010 г.). Было доставлено 51348,74 т груза (на 27,9% больше, чем в 2010 г.). Тоннокилометраж составил 3280060,11 тыс. т-км (на 26,1% больше, чем в 2010 г.).

“В 2011 г. компания уверенно развивалась в различных сегментах рынка. Это внутрироссийские перевозки, международные перевозки, а также прямые международные перевозки пассажиров из различных городов Российской Федерации, минуя Московский авиационный узел. Рост объемов перевозок “Трансаэро” по сравнению с 2010 г. составил: на внутренних авиалиниях 30%, на международных авиалиниях 26,8%. Общая же маршрутная сеть “Трансаэро” превысила 150 направлений. Авиакомпания открыла 45 новых маршрутов. 22 из них были открыты из Москвы и Санкт-Петербурга и 23 из восьми других городов России (Екатеринбурга, Казани, Красноярска, Новосибирска, Перми, Ростова-на-Дону, Самары, Уфы)”, – отметили в авиакомпании.

Подробнее

Россия: ФГУП «Международный аэропорт «Оренбург» в 2011 году увеличило пассжиропоток

По итогам 2011 г. пассажиропоток аэропорта “Оренбург” составил 445995 человек, что на 26,9% больше показателя за аналогичный период 2010 г., сообщили в пресс-службе аэропорта. Пассажиропоток на международных воздушных линиях за 2011 г. составил 144658 человек, что на 24,2% больше количества пассажиров, перевезенных за 2010 г. Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях составил 301337 человек, что на…

Подробнее

США: Delta Air Lines Inc. увеличила прибыль в 2011 году

Вторая по величине пассажирооборота авиакомпания США Delta Air Lines Inc. увеличила чистую прибыль за 2011 г. на 44% до $854 млн. по сравнению с $593 млн. в 2010 г. По итогам четвертого квартала чистая прибыль подскочила в 22 раза до $425 млн., или 50 центов на акцию, с $19 млн., или 2 центов на акцию,…

Подробнее

Россия: ОАО «Азово-Донское пароходство» в 2011 году увеличило грузоперевозки

В 2011 г. флотом Азово-Донского пароходства (АДП) перевезено 6 млн. т различных грузов, что на 13% больше аналогичного показателя за 2010 г. В том числе, в 2011 г. экспортные перевозки составили 4,6 млн. т, объем внутренних перевозок составил 1,4 млн. т.

Увеличение объемов перевозки связано с возобновлением экспорта российских зерновых грузов, пишет газета “Водный транспорт”.

Основные перевозимые пароходством в отчетном году грузы: строительные – 28% от совокупного объема перевозок, сера – 22%, уголь – 19%, зерно – 16%, металлы – 6%, удобрения – 3%, прочие 6%.

Маршруты движения флота Азово-Донского пароходства проходят через российские порты Ростов, Усть-Донецк, Астрахань, Кавказ, а также морские порты Турции, Греции, Ливана, Сирии, Египта, Израиля.

Грузооборот стивидорных компаний АДП в 2011 г. вырос на 7% по сравнению с аналогичным показателем 2010 г. и составил 4,2 млн. т. В том числе, объем перевалки грузов в Ростовском универсальном порту (РУП) составил 1,6 млн. т. Усть-Донецкий порт переработал 1,2 млн. т, еще около 1,4 млн. т грузов перевалено другими стивидорными компаниями АДП на терминалах в Ростовской области и в Краснодарском крае.

В номенклатуре переваливаемых грузов преобладают строительные грузы – 34% от совокупного объема грузоперевалки АДП, уголь – 27%, сера – 23%, металлолом – 8%, прочие – 8%.

Подробнее

Россия: ОАО «Аэропорт «Сургут» в 2011 году увеличило пассажиропоток

ОАО “Аэропорт “Сургут” в 2011 г. увеличило пассажиропоток по сравнению с 2010 г. на 9,6% до 1201468 человек, говорится в сообщении аэропорта. Аэропорт рассчитывает по итогам 2012 г. обслужить 1,5 млн. пассажиров. ОАО “Аэропорт “Сургут” – крупнейший аэропорт в Ханты-Мансийском автономном округе. Основными авиакомпаниями, осуществляющими перевозки из аэропорта, являются “ЮТэйр”, “Колавиа”, “Аэрофлот”, “Сибирь”. Крупнейшие акционеры…

Подробнее

Россия: ОАО «Хабаровский аэропорт» в 2011 году увеличило пассажиропоток

ОАО “Хабаровский аэропорт” в 2011 г. увеличило пассажиропоток по сравнению с 2010 г. на 9% до 1596212 человек, говорится в сообщении аэропорта. На внутренних воздушных авиалиниях пассажиропоток составил 1325459 человек, что на 4% выше показателей 2010 г., на международных воздушных линиях пассажиропоток увеличился на 45% и составил 270753 человека. Суммарный объем перевезенного груза снизился на…

Подробнее

Россия: ОАО «Международный аэропорт «Курумоч» в 2011 году увеличило пассажиропоток

ОАО “Международный аэропорт “Курумоч” в 2011 г. увеличило количество обслуженных пассажиров по сравнению с 2010 г. на 10,8% до 1740641 человека, говорится в сообщении аэропорта. Объемы обслуженных аэропортом грузов и почты (с транзитом) в 2011 г. составили 4445,4 т, что соответствует росту на 11,8%. Как отмечается в сообщении, существенное увеличение объемных показателей в 2011 г.…

Подробнее

Россия: ООО «Авиакомпания «Башкортостан» в 2011 году увеличило пассажироперевозки

ООО “Авиакомпания “Башкортостан” в 2011 г. увеличило количество перевезенных пассажиров по сравнению с 2010 г. на 86,3% до 420847 человек, говорится в сообщении компании “ВИМ-Авиа”. Авиакомпания “Башкортостан”, дочерняя компания “ВИМ-Авиа”, создана в августе 2005 г. Учредителями являются Рашид Мурсекаев и Минимущества Башкирии. Парк компании насчитывает 3 Boeing-757-200 и 1 Diamond DA-42 MNG. Авиакомпания “ВИМ-Авиа” создана…

Подробнее

Россия: грузооборот ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» («Владморрыбпорт») в 2011 году вырос

Грузооборот ОАО “Владивостокский морской рыбный порт” (“Владморрыбпорт”) в 2011 г. составил 2,3 млн. т, что на 32,3% превышает показатель 2010 г., сообщает пресс-служба компании. За отчетный период через причалы ОАО “Владморрыбпорт” переработано: навалочных грузов – 730,1 тыс. т; металлолома и металлоизделий б/у – 306 тыс. т; рыбопродукции – 148,4 тыс. т; грузов в биг-бэгах –…

Подробнее

Мировой рынок: грузооборот стивидорных компаний UCL Port в 2011 году вырос

Стивидорные компании субхолдинга UCL Port (входит в Universal Cargo Logistics Holding) в 2011 г. обработали более 32 млн. т грузов, что на на 0,3% превышает аналогичный показатель за 2010 г. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

Основную часть общего грузопотока активов в 2011 г. составили сухие грузы – 18,3 млн. т (+4% к уровню 2010 г.), обработка наливных грузов снизилась до 13,6 млн. т (-5%). Доля экспортных грузов сократилась на 4% и составила 28,1 млн. т, импортный грузопоток вырос на 53% до 3,6 млн. т, объем каботажной перевалки уменьшился на 29% до 257 тыс. т.

Грузооборот ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” (в 2010 г. – ЗАО “Первая стивидорная компания”, ЗАО “Вторая стивидорная компания”, ЗАО “Третья стивидорная компания”) в минувшем году вырос на 9%, составив 7,4 млн. т. ЗАО “Контейнерный терминал Санкт-Петербург” (в 2010 г. – ЗАО “Четвертая стивидорная компания”) обработало 1,8 млн. т грузов (-39%). ООО “Универсальный перегрузочный комплекс”, работающее в порту Усть-Луга, увеличило годовой грузооборот на 10% до 2,4 млн. т. Грузооборот ОАО “Туапсинский морской торговый порт” в 2011 г. возрос на 2% до 19 млн. т, ОАО “Таганрогский морской торговый порт” – увеличился на 4% до 1,4 млн. т.

Спад объемов перевалки ЗАО “Контейнерный терминал Санкт-Петербург” обусловлен модернизацией производственных мощностей и постепенным переходом на обработку более рентабельных контейнерных грузов, поясняется в сообщении. В конце 2010 г. в эксплуатацию была введена первая очередь высокотехнологичного контейнерного терминала производственной мощностью 500 тыс. TEU. В 2011 г. на терминале обработано 85 тыс. TEU.

Подробнее

Казахстан: в 2011 году АО «Международный аэропорт «Алматы» обслужило более 3,66 млн. человек

В 2011 г. АО “Международный аэропорт “Алматы” обслужило 3665538 пассажиров, в том числе – прибывающих – 1830297 и убывающих – 1835241. Рост пассажиропотока по сравнению с 2010 г. (3077615) составил 119%, сообщили в пресс-службе аэропорта. За прошедший год было обслужено 49135 рейсов, в том числе из аэропорта вылетели 24559 рейсов и прилетели 24576. Рост в…

Подробнее

Россия: за 2011 год авиакомпании холдинга «ВИМ-Авиа» перевезли более 1,63 млн. пассажиров

За 2011 г. авиакомпании холдинга “ВИМ-Авиа”, в состав которого входят АК “ВИМ-Авиа” и АК “Башкортостан”, перевезли 1632093 пассажира, что на 22,7% больше, чем за аналогичный период 2010 г., сообщили в пресс-службе компании. В этот период было выполнено 10032 рейса – на 29,8% больше, чем за аналогичный период 2010 г. Флот холдинга “ВИМ-Авиа” насчитывает двенадцать воздушных…

Подробнее

Россия: в 2011 году ОАО «Авиакомпания «Кубань» перевезло более 900 тыс. пассажиров

Авиакомпания “Кубань”, крупнейший перевозчик Юга России, входящая в Топ-15 российских авиаперевозчиков по объемам перевозок, подвела итоги производственной деятельности за 2011 г., сообщили в пресс-службе авиакомпании.

За 2011 г. “Кубань” перевезла 900364 пассажира, увеличив объем перевозок по сравнению с 2010 г. на 35%. На международных направлениях авиакомпания перевезла более 239 тыс. человек, что на 82% больше, чем в 2010 г. На внутренних воздушных линиях было перевезено более 660 тыс. пассажиров, больше чем в прошлом году на 23,5%. Пассажирооборот авиакомпании в 2011 г. возрос на 40,7% и составил 1369741 пассажиро-километров. Коэффициент занятости кресел в 2011 г. также вырос на 17,8%-ных пункта, достигнув показателя 72%. Пунктуальность авиакомпании “Кубань” в 2011 г. составила 82% для вылетов по расписанию и 91% с задержкой в пределах часа, уточнили в авиакомпании. “Успех авиакомпании связан со стремлением всего коллектива быть не просто лидером в авиаперевозках Юга России, но и стать заметным игроком федерального уровня, – говорит генеральный директор авиакомпании “Кубань” Александр Стогнушенко. – Авиакомпания увеличила парк воздушных судов в четвертом квартале 2011 г. на шесть самолетов, что позволило сохранить высокую динамику роста производственных показателей и выйти на чартерный рынок”.

Авиакомпания “Кубань” в 2011 г. выполнила более 5,5 тыс. рейсов, на 7,5% больше чем в 2010 г. В 2011 г. перевозчик открыл новые направления, в связи с уходом с рынка ряда авиакомпаний. 

Подробнее

ПРОГНОЗ: Казахстан может резко нарастить транзитный потенциал

То, что Казахстан является транзитной территорией, соединяющей Европу и Азию, само по себе республике ничего не дает. Транзитный потенциал будет реализован в полной мере лишь тогда, когда будет налажена грамотная логистика.

В начале февраля на заседании коллегии ведомства министр транспорта и коммуникаций РК Аскар Жумагалиев сообщил, что доходы от транзита грузов через территорию Казахстана за 2011 г. составили $1 млрд. По его словам, транзит груза в весовом выражении составил 16,5 млн. т против 15 млн. т в 2010 г. “Мы собираемся активно продвигать транзит, потому что средства, которые можно зарабатывать нашим компаниям на этом рынке, очень велики”, – добавил он.

Озвученная цифра свидетельствует о росте интереса транснациональных транспортных компаний к Казахстану как к стране, благоприятной для грузоперевозок. Рост очевидный: напомним, в 2007 г. доходы от транзита составили лишь $500 млн. Надо также отметить, что доходы от транзита в $1,1 млрд. Казахстан планировал достичь только в 2015 г. и, очевидно, эту планку удастся взять уже в этом году. Следовательно, план перевыполнен раньше срока. Однако названные министром объемы перевозок – это лишь небольшая часть (меньше 5%) груза, перемещаемого между Европой и Азией. По прогнозам экспертов, к 2015 г. объем товарооборота между континентами в денежном выражении может достичь $1 трлн., а доходы от транзита составят $80 млрд. Какая часть этого пирога достанется РК?

Президент РК Нурсултан Назарбаев поставил перед правительством задачу “сформировать Казахстан как торговый, логистический, деловой хаб региона к 2016 г.”. Насколько эта задача реализуется и вообще реализуема?

Подробнее

Украина: подвижной состав железной дороги в 2011-2012 гг.

В преддверии 2012 г. на железных дорогах сложилась крайне напряженная ситуация. Национальные промышленники издали коллективный стон – грузовых вагонов для обеспечения перевозки их продукции стало категорически не хватать. Справедливости ради стоит отметить, что возникла эта ситуация не на ровном месте – в силу объективных причин парк грузовых вагонов “Укрзализныци” продолжает сокращаться, а вся система грузовых железнодорожных перевозок требует капитальных вложений в подвижной состав и изменения модели управления процессом перевозок.

Объективные причины, упомянутые выше, прозаичны. Сегодня рабочий парк самого популярного подвижного состава “Укрзализныци” – полувагонов – составляет около 58 тыс. Из них 47 тыс. пока находятся в рабочем состоянии, а 11 тыс. будут списаны в связи с истечением срока эксплуатации. В течение следующих четырех лет ситуация будет лишь усугубляться – к 2015 г. 94% имеющихся полувагонов подлежат капитально-восстановительному ремонту или списанию. Причем ремонт по большей части будет весьма затруднителен, поскольку парк грузовых вагонов “Укрзализныци” настолько древний, что уже сейчас является скорее музейной реликвией, нежели надежным транспортным ресурсом.

Вторая причина сложной ситуации – слишком долгое время, которое проводят отечественные грузовые вагоны за рубежом без предварительного уведомления “Укрзализныци”. Происходит это следующим образом. Если вагон является инвентарным, а не принадлежащим предприятию (то есть являющимся чьей-то собственностью), то железнодорожные администрации тех стран, на территории которых он оказался, могут его использовать в своих интересах, выплачивая “Укрзализныци” лишь небольшой тариф. При этом украинские потери из-за дефицита вагонов гораздо больше, к тому же отечественным производителям оказывается просто не на чем возить свои грузы.

Железнодорожники ранее пытались стабилизировать ситуацию, однако до сих пор это были спонтанные шаги, направленные на устранение самых острых проблем. Для нормального развития отрасли нужна была реформа. Справедливости ради надо сказать: законопроекты о реформировании сегодня направлены на повторное второе чтение в парламенте. Однако уже сейчас определенные структурные изменения в “Укрзализныце” запущены.

Подробнее