Россия: за 2011 год авиакомпании холдинга «ВИМ-Авиа» перевезли более 1,63 млн. пассажиров

За 2011 г. авиакомпании холдинга “ВИМ-Авиа”, в состав которого входят АК “ВИМ-Авиа” и АК “Башкортостан”, перевезли 1632093 пассажира, что на 22,7% больше, чем за аналогичный период 2010 г., сообщили в пресс-службе компании. В этот период было выполнено 10032 рейса – на 29,8% больше, чем за аналогичный период 2010 г. Флот холдинга “ВИМ-Авиа” насчитывает двенадцать воздушных…

Подробнее

Россия: в 2011 году ОАО «Авиакомпания «Кубань» перевезло более 900 тыс. пассажиров

Авиакомпания “Кубань”, крупнейший перевозчик Юга России, входящая в Топ-15 российских авиаперевозчиков по объемам перевозок, подвела итоги производственной деятельности за 2011 г., сообщили в пресс-службе авиакомпании.

За 2011 г. “Кубань” перевезла 900364 пассажира, увеличив объем перевозок по сравнению с 2010 г. на 35%. На международных направлениях авиакомпания перевезла более 239 тыс. человек, что на 82% больше, чем в 2010 г. На внутренних воздушных линиях было перевезено более 660 тыс. пассажиров, больше чем в прошлом году на 23,5%. Пассажирооборот авиакомпании в 2011 г. возрос на 40,7% и составил 1369741 пассажиро-километров. Коэффициент занятости кресел в 2011 г. также вырос на 17,8%-ных пункта, достигнув показателя 72%. Пунктуальность авиакомпании “Кубань” в 2011 г. составила 82% для вылетов по расписанию и 91% с задержкой в пределах часа, уточнили в авиакомпании. “Успех авиакомпании связан со стремлением всего коллектива быть не просто лидером в авиаперевозках Юга России, но и стать заметным игроком федерального уровня, – говорит генеральный директор авиакомпании “Кубань” Александр Стогнушенко. – Авиакомпания увеличила парк воздушных судов в четвертом квартале 2011 г. на шесть самолетов, что позволило сохранить высокую динамику роста производственных показателей и выйти на чартерный рынок”.

Авиакомпания “Кубань” в 2011 г. выполнила более 5,5 тыс. рейсов, на 7,5% больше чем в 2010 г. В 2011 г. перевозчик открыл новые направления, в связи с уходом с рынка ряда авиакомпаний. 

Подробнее

ПРОГНОЗ: Казахстан может резко нарастить транзитный потенциал

То, что Казахстан является транзитной территорией, соединяющей Европу и Азию, само по себе республике ничего не дает. Транзитный потенциал будет реализован в полной мере лишь тогда, когда будет налажена грамотная логистика.

В начале февраля на заседании коллегии ведомства министр транспорта и коммуникаций РК Аскар Жумагалиев сообщил, что доходы от транзита грузов через территорию Казахстана за 2011 г. составили $1 млрд. По его словам, транзит груза в весовом выражении составил 16,5 млн. т против 15 млн. т в 2010 г. “Мы собираемся активно продвигать транзит, потому что средства, которые можно зарабатывать нашим компаниям на этом рынке, очень велики”, – добавил он.

Озвученная цифра свидетельствует о росте интереса транснациональных транспортных компаний к Казахстану как к стране, благоприятной для грузоперевозок. Рост очевидный: напомним, в 2007 г. доходы от транзита составили лишь $500 млн. Надо также отметить, что доходы от транзита в $1,1 млрд. Казахстан планировал достичь только в 2015 г. и, очевидно, эту планку удастся взять уже в этом году. Следовательно, план перевыполнен раньше срока. Однако названные министром объемы перевозок – это лишь небольшая часть (меньше 5%) груза, перемещаемого между Европой и Азией. По прогнозам экспертов, к 2015 г. объем товарооборота между континентами в денежном выражении может достичь $1 трлн., а доходы от транзита составят $80 млрд. Какая часть этого пирога достанется РК?

Президент РК Нурсултан Назарбаев поставил перед правительством задачу “сформировать Казахстан как торговый, логистический, деловой хаб региона к 2016 г.”. Насколько эта задача реализуется и вообще реализуема?

Подробнее

Украина: подвижной состав железной дороги в 2011-2012 гг.

В преддверии 2012 г. на железных дорогах сложилась крайне напряженная ситуация. Национальные промышленники издали коллективный стон – грузовых вагонов для обеспечения перевозки их продукции стало категорически не хватать. Справедливости ради стоит отметить, что возникла эта ситуация не на ровном месте – в силу объективных причин парк грузовых вагонов “Укрзализныци” продолжает сокращаться, а вся система грузовых железнодорожных перевозок требует капитальных вложений в подвижной состав и изменения модели управления процессом перевозок.

Объективные причины, упомянутые выше, прозаичны. Сегодня рабочий парк самого популярного подвижного состава “Укрзализныци” – полувагонов – составляет около 58 тыс. Из них 47 тыс. пока находятся в рабочем состоянии, а 11 тыс. будут списаны в связи с истечением срока эксплуатации. В течение следующих четырех лет ситуация будет лишь усугубляться – к 2015 г. 94% имеющихся полувагонов подлежат капитально-восстановительному ремонту или списанию. Причем ремонт по большей части будет весьма затруднителен, поскольку парк грузовых вагонов “Укрзализныци” настолько древний, что уже сейчас является скорее музейной реликвией, нежели надежным транспортным ресурсом.

Вторая причина сложной ситуации – слишком долгое время, которое проводят отечественные грузовые вагоны за рубежом без предварительного уведомления “Укрзализныци”. Происходит это следующим образом. Если вагон является инвентарным, а не принадлежащим предприятию (то есть являющимся чьей-то собственностью), то железнодорожные администрации тех стран, на территории которых он оказался, могут его использовать в своих интересах, выплачивая “Укрзализныци” лишь небольшой тариф. При этом украинские потери из-за дефицита вагонов гораздо больше, к тому же отечественным производителям оказывается просто не на чем возить свои грузы.

Железнодорожники ранее пытались стабилизировать ситуацию, однако до сих пор это были спонтанные шаги, направленные на устранение самых острых проблем. Для нормального развития отрасли нужна была реформа. Справедливости ради надо сказать: законопроекты о реформировании сегодня направлены на повторное второе чтение в парламенте. Однако уже сейчас определенные структурные изменения в “Укрзализныце” запущены.

Подробнее

Польша: строительство железных дорог

Из-за длительного отсутствия инвестиций состояние железных дорог в Польше является плачевным. Однако благодаря щедрым в последние годы ассигнованиям из фондов ЕС эта отрасль начала восстанавливать инфраструктуру, что будет способствовать росту объемов гражданского строительства в стране.

Вследствие интенсивного осуществления работ, начатых в предыдущие годы, объем железнодорожного строительства в Польше в 2011 г. увеличился более чем на 20% и составил 3,1 млрд. зл. (750 млн. евро). Это рекордный для отрасли уровень, но в 2012-2013  гг., согласно прогнозу аналитической фирмы “PMR”, он станет еще большим.

Самый высокий прирост (71%) в железнодорожном строительстве Польши наблюдался в 2007 г., когда объем работ достиг 2003 млн. зл. Если в 2005-2008 гг. данный показатель постоянно увеличивался, то в 2009 г. – сократился на 18%, составив 1880 млн. зл.

Все основные проекты, частичное финансирование которых предусмотрено текущим бюджетом ЕС, уже осуществляются или начнут выполняться в ближайшее время. Самые дорогостоящие из них предусматривают строительство транспортных коридоров Варшава – Гданьск (магистраль “E65”, будет строиться до весны 2014 г.) и Жешув – Краков – Катовице – Забже (магистраль “E30”, большинство работ должно быть закончено к началу 2015 г.), а также частичную модернизацию железной дороги Варшава – Лодзь, включая реконструкцию станции Лодзь-Фабричная (этот проект предполагается завершить к весне 2015 г.). Общая стоимость названных проектов определена примерно в 9,5 млрд. зл. (2,3 млрд. евро).

Другие инвестиционные проекты, финансируемые с помощью фондов ЕС, начнут осуществляться в 2012-2013 гг., но они будут меньшими по масштабам, и сроки работ по ним будут четко определены. 

Подробнее

Мировой рынок: Россия и Азербайджан построят в Иране железную дорогу

В ноябре 2011 г. директор по международным отношениям Иранских железных дорог А. Назари заявил о готовности России и Азербайджана принять участие в реализации проекта 75-километровой железной дороги Решт – Астара на севере Ирана стоимостью $400 млн. Этот проект будет реализован на основе контракта “BOT” (“build – operate – transfer”) в течение двух лет. Стороны подпишут контракт с международной консалтинговой компанией с целью начала предварительных исследований в этом направлении.

В начале 2011 г. руководители железнодорожных ведомств Азербайджана, России и Ирана подписали документ об организации совместного предприятия в рамках создания железнодорожного коридора “Север – Юг”. Головной офис СП будет располагаться в Москве, а в Баку и Тегеране будут находиться его филиалы.

В первые годы объем грузоперевозок по этой железной дороге прогнозируется на уровне 6 млн. т ежегодно с дальнейшим увеличением до 20 млн.

В настоящее время Россия транспортирует в Индию около 20 млн. т грузов в год. Предполагается, что после сдачи в эксплуатацию железной дороги Север – Юг эти грузы будут транспортироваться по этому маршруту, что снизит расходы на транспортировку на 30%.

В рамках международного транспортного коридора “Север – Юг” будут транспортироваться грузы и пассажиры из Финляндии до иранского порта Бендер-Аббас, предполагается создание единого железнодорожного сообщения из Европы в Индию и страны ЮВА.

Подробнее

Мировой рынок: средние ставки фрахтования танкеров для сырой нефти и нефтепродуктов на 25 января 2012 г.*

$/сут. Прирост, $/сут. по сравнению с 24 января 2012 г. по сравнению с 18 января 2012 г. по сравнению с 25 января  2011 г. Дедвейтом 250 тыс. т  Персидский залив – Япония 30788 -351 4742 22196 Дедвейтом 130 тыс. т  Зап. Африка – Атлантическое побережье США 22545 -37 -5631 12443 Дедвейтом 80 тыс. т  Сев.…

Подробнее

ОАЭ: чистая прибыль Etihad Airways в 2011 году составила $14 млн.

Etihad Airways, национальный авиаперевозчик ОАЭ, объявляет об окончании 2011 г. с показателем EBIT на уровне $137 млн. Выручка выросла на 36% до $4,1 млрд. по сравнению с $2,98 млрд. в 2010 г., сообщили в пресс-службе авиакомпании. Операционная прибыль до платы процентов, налогов, амортизации, арендных и лизинговых платежей (EBITDAR) составила $648 млн., чистая прибыль – $14…

Подробнее

Россия: в январе 2012 года железнодорожные перевозки российского черного лома сократились

В январе объемы перевозок черного лома ж/д транспортом в РФ достигли 881,1 тыс. т, что в 1,7 раза ниже показателя декабря и на 17% – января прошлого года. При этом внутренние перевозки составили 773,8 тыс. т (-1,7 раза и -19%). Объемы экспорта достигли 92,2 тыс. т(-29% и +116%), из которых около 80% поставок пришлось на…

Подробнее

Россия: в январе 2012 года железнодорожные перевозки черных металлов превысили уровень декабря прошлого года

В январе ж/д перевозки по России чугуна, ферросплавов, стального проката и труб для металлургических, торговых предприятий, а также структурных подразделений РЖД достигли 7,7 млн. т. Это на 3,7% выше соответствующего показателя декабря прошлого года и всего на 0,3% ниже уровня января годичной давности. При этом поставки на внутренний рынок составили 3,9 млн. т (+1,5% и…

Подробнее

Россия: грузооборот ОАО «Восточный порт» в январе 2012 года вырос

Грузооборот ОАО “Восточный порт” в январе вырос на 8% к уровню января 2011 г. до 1328,7 тыс. т. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Универсальный производственно-перегрузочный комплекс (ППК-1) за месяц обработал 241,7 тыс. т грузов различной номенклатуры, что на 40% превышает прошлогодний показатель. Специализированный Угольный комплекс (ППК-3) в январе обработал 1087 тыс. т угля, (+3%). ОАО…

Подробнее

Россия: грузооборот ОАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП) в январе 2012 года вырос

Грузооборот ОАО “Владивостокский морской торговый порт” (ВМТП) в январе вырос на 3,4% к уровню января 2011 г. до 515,9 тыс. т. Как сообщает пресс-служба компании, в экспортном, импортном и каботажном направлениях было переработано 248,2 тыс. т навалочных, наливных и прочих генеральных грузов, за исключением контейнеров и импортной автотехники. Контейнерооборот ВМТП составил 30523 TEU. В этом…

Подробнее

Латвия: грузооборот порта Риги в январе 2012 года вырос

Грузооборот порта Рига в январе вырос на 25,8% в сравнении с аналогичным показателем прошлого года до 3,39 млн. т. Как сообщили в администрации порта, в том числе объем перевалки угля вырос на 39,6% до 1,31 млн. т, нефтепродуктов вырос на 17,9% до 899,9 тыс. т, леса снизился на 17,4% до 208,1 тыс. т, химгрузов сократился…

Подробнее

Латвия: объем перевозок ГК «Латвийская железная дорога» (Latvijas dzelzcels, ЛЖД) за январь 2012 года вырос

Объем перевозок Латвийской железной дороги (Latvijas dzelzcels, ЛЖД) за январь вырос на 20,1% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года до 5,6 млн. т. По данным ЛЖД, объем импортных перевозок увеличился на 28,6% до 4,7 млн. т, в том числе через припортовые станции – возрос на 34,2% до 4,41 млн. т. Объем перевозок экспортных…

Подробнее

Казахстан: грузооборот РГП «Актаусский международный морской порт» в январе 2012 года вырос

Грузооборот Актауского международного морского порта (РГП “АММТП”) в январе составил 1039,9 тыс. т сухих и нефтеналивных грузов, что на 5,5% выше аналогичного показателя прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба стивидорной компании. Общий объем перевалки нефти и нефтепродуктов за первый месяц года составил 662,3 тыс. т (-6,9% к январю 2011 г.), перевалка металлопродукции – 140,9 тыс.…

Подробнее

Россия: погрузка контейнеров на станциях ОАО «Дальневосточная железная дорога» (ДВЖД) в январе 2012 года выросла

Погрузка контейнеров на станциях Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) в январе выросла на 12,7% к уровню января 2011 г. до 14,8 тыс. ед. Об этом сообщает пресс-служба магистрали. В том числе, по данным филиала ОАО “Центр по перевозке грузов в контейнерах “Трансконтейнер” на Дальневосточной железной дороге, в минувшем месяце было погружено 14 тыс. крупнотоннажных контейнеров (+15%).…

Подробнее

Украина: грузооборот ГП «Бердянский морской торговый порт» в январе 2012 года вырос

Грузооборот Бердянского морского торгового порта в январе вырос на 0,2% к уровню января 2011 г. до 182,1 тыс. т. Как сообщает пресс-служба предприятия, за месяц было переработано 172,8 тыс. т экспортных грузов, 3,1 тыс. т импортных грузов и 6,2 тыс. т транзитных грузов. Увеличились объемы перевалки продовольственных грузов, масел кокса, строительных грузов. Объемы перевалки угля…

Подробнее

СНГ: погрузка в ООО «Северо-Кавказская железная дорога» (СКЖД) в январе 2012 года снизилась

Объем погрузки на Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД) в январе составила 5,7 млн. т, что на 1% ниже показателя аналогичного периода прошлого года, сообщает пресс-служба магистрали. При этом в январе возросла погрузка строительных грузов -2,1 млн. т (+15%), зерна – 594,7 тыс. т (+7,3%), продовольственных грузов – 84,7 тыс. т (+1,4%), каменного угля – 518 тыс.…

Подробнее

Россия: погрузка в ООО «Южно-Уральская железная дорога» (ЮУЖД) в январе 2012 года выросла

Объем погрузки на Южно-Уральской железной дороге (ЮУЖД) в январе составила почти 7,3 млн. т, что на 11,7% превышает показатель аналогичного периода 2011 г., сообщает пресс-служба ОАО “Российские железные дороги”. За отчетный период на ЮУЖД погружено почти 2,4 млн. т строительных грузов (+43,3%), более 216,3 тыс. т химикатов и соды (+18,8%), более 109,4 тыс. т промышленного…

Подробнее

Россия: грузооборот Группы «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) за январь 2012 года вырос

Суммарный грузооборот группы “Новороссийский морской торговый порт” (НМТП) за январь вырос почти на 7% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года до 13,8 млн. т. Как указано в сообщении пресс-службы группы со ссылкой на слова заместителя генерального директора по продажам и маркетингу ОАО “НМТП” Радо Антоловича, на результаты января существенное влияние оказали погодные условия…

Подробнее

Молдова: в январе 2012 года ГАК Air Moldova перевезла 36 тыс. пассажиров

В январе авиакомпания Air Moldova перевезла 36 тыс. пассажиров на своих регулярных рейсах, что на 13% превышает пассажиропоток, зарегистрированный в январе 2011 г., сообщает пресс-служба авиакомпании. Наибольший рост пассажиропотока зарегистрирован на таких направлениях как “Кишинев – Лондон” (+93%), “Кишинев – Париж” (+86%), “Кишинев – Вена” (+84), “Кишинев – Киев” и “Кишинев – Санкт-Петербург” (+26%), “Кишинев…

Подробнее

Украина: в январе 2012 года ГП «Николаевский морской торговый порт» (НМТП) увеличило грузооборот

В январе Николаевский морской торговый порт увеличил переработку грузов на 6,7% или 38 тыс. т до 603 тыс. т по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. Об этом сообщила пресс-секретарь порта Алина Коротич. Транзит грузов в январе составил 212 тыс. т. В 2011 г. морпорт увеличил переработку грузов на 19,8% или на 1,425 млн. т…

Подробнее

Россия: ОАО «Омский аэропорт» в январе 2012 года увеличило пассажиропоток

ОАО “Омский аэропорт” в январе увеличило количество обслуженных пассажиров по сравнению с январем 2011 г. на 39% до 52 тыс. человек, говорится в сообщении компании. Количество обработанных почты и грузов увеличилось на 6% и составило 207 т. Аэропорт в 2011 г. увеличил пассажиропоток на 18% до 381 тыс. человек. Омская область владеет 93,9% обыкновенных акций…

Подробнее

Беларусь: НАК «Белавиа» в 2011 году увеличила пассажироперевозки

Белорусская авиакомпания “Белавиа” в 2011 г. увеличила количество обслуженных пассажиров по сравнению с 2010 г. на 7% до 1036 тыс. человек, говорится в сообщении перевозчика. Компания увеличила количество перевезенных грузов, почты и платного багажа на 5,7% до 1586 т. Авиакомпания “Белавиа” образована 5 марта 1996 г. Авиакомпания в 2010 г. перевезла 968 тыс. человек. Флот…

Подробнее