Россия: временное ограничение движения для большегрузов станет постоянным в Каменск-Уральском
Ограничение движения большегрузов по центральным улицам Каменска-Уральского, действующее как временное, станет с нового года постоянным.
Уважаемые коллеги !
Это чисто информационный ресурс. Мы не продаем и не покупаем транспорт и не оказываем транспортные услуги, мы только сводим продавцов и покупателей на нашей странице в Интернете.
Вы можете разместить свое сообщение на нашей странице “Объявления” https://transukr.dp.ua/kommercheskie-predlozheniya совершенно БЕСПЛАТНО.
META (FACEBOOK)
Транспорт Украины и мира (страница) – https://www.facebook.com/ukrtr/
Транспорт Украины и мира (группа) – https://www.facebook.com/groups/868468839856670
TELEGRAM
Транспорт Украины и мира – https://t.me/transpukr
Х (TWITTER)
Слава Україні ! Героям слава ! (Транспорт Украины и мира) – https://twitter.com/KatiRedick
НАШ САЙТ
Транспорт Украины и мира – https://transukr.dp.ua/
Транспорт Украины и мира – https://www.linkedin.com/company/19143537/
(рассылка – https://www.linkedin.com/build-relation/newsletter-follow?entityUrn=6984757857258754048)
https://www.instagram.com/sadoshenkos/
THREADS
Ограничение движения большегрузов по центральным улицам Каменска-Уральского, действующее как временное, станет с нового года постоянным.
Власти Казахстана и Кыргызстана подписали протокол о внесении изменений в соглашение о международном автомобильном сообщении. В соответствии с подписанным документом, будут регулироваться автоперевозки грузов в/из третьих стран.
С 2015 г. ужесточается режим въезда грузовиков на Третье транспортное кольцо, рассказал источник в мэрии. Сейчас автомобилям грузоподъемностью более 1 т запрещен въезд на ТТК ежедневно с 06.00 до 22.00. Планируется, что в 2015 г. с 1 мая по 1 октября время запрета продлят до полуночи по пятницам, выходным, праздничным и предпраздничным дням. Аналогичный “режим…
ПодробнееС 1 января 2015 г. планируется введение новых дорожных сборов на грузовые автомобили полной массой свыше 12 т за использование дорожной инфраструктуры Германии. Их величина будет зависеть как от класса экологичности, так и от количества осей. Но в целом они существенно уменьшатся.